albatros

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Derniers messages

  • Désolé, cachée dans les pins, je n'avais pas vu ton message.
    Je suis en déplacement, dès mon retour je t'envoie quelques photos de ces lieux pleins de mystères.
    Il y a en plus de quelques bâtiments abandonnés deux épaves de bateaux, dont l'une est squattée environ 4 mois par an, par des pécheurs de Saumon, mais aussi braconniers (chasse à l'ours !!!)
    Cela ressemble un peu à Baikovo… Voir ma question (résolue) dans la rubrique avant 1945 avions URSS.
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  • Vous êtes vraiment les plus forts…. Bravo.
    Il me restera une dernière énigme avec un hélico des Kerguelen.
    Dès que j'ai le temps je la poste dans cette rubrique.
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  • Voici quelques précisions:
    Tout d'abord une nouvelle photo du rotor.
    [attachment=2:36x6ovut]<!– ia2 –>Helico rotor.jpg<!– ia2 –>[/attachment:36x6ovut]
    La partie qui reste fait environ un mètre à un mètre vingt de diamètre.
    Voici aussi d'autres débris.
    [attachment=1:36x6ovut]<!– ia1 –>IMG_0647 (Copier).JPG<!– ia1 –>[/attachment:36x6ovut]
    Enfin, pour étayer la piste du crash de 2002, il y a sur le site un petit monument aux morts en hommage à deux soldats (ou garde frontières) avec deux casques, quelques cartouches et une inscription, mais je ne lis pas le russe !
    [attachment=0:36x6ovut]<!– ia0 –>IMG_0632 (Copier).JPG<!– ia0 –>[/attachment:36x6ovut]
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  • Ne vous inquiétez pas Jericho et Paxwax, j'ai de la réserve !!!
    J'ai deux autres épaves. J'en ai mis une dans la rubrique après 1945 Hélico.
    Il s'agit d'une épave d'hélico à Russkaya Bay au Kamchatka (Russie)
    Après il m'en restera encore une aux Kerguelen, mais attendons d'avoir résolu Russkaya.
    Désolé, je ne suis pas allé (encore !) en terre Adélie…..
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  • Bonjour,

    Voici des photos d'une épave d'hélicoptère russe qui se trouve en Russie à Russakaya bay au Kamtchatka.
    [attachment=1:2pk0ocm1]<!– ia1 –>Helico russkaya.jpg<!– ia1 –>[/attachment:2pk0ocm1]
    Russakaya bay est une ancienne station de gardes frontières, le Kamtchatka ayant été jusqu'en 1990 peuplé de militaires, mais ouvert aux étrangers depuis 1992.
    Le rotor se trouve en bord de plage et à quelques mètres de l'épave et de débris.
    [attachment=0:2pk0ocm1]<!– ia0 –>IMG_0625 (Copier).JPG<!– ia0 –>[/attachment:2pk0ocm1]
    Si nécessaire j'ai une autre photo de débris et une du rotor pris par en dessous.
    Le crash s'est sans doute produit avant 1990 car une porte de l'hélico servait d'escalier pour passer d'un bâtiment à l'autre !
    Après avoir avec succès résolu l'énigme de Baikovo (voir rubrique avant 1945 - URSS) j'espère qu'un expert ne va pas tarder à trouver le nom de cette épave.
    Merci.
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  • J'ai trouvé pour Jericho un DC3 5T 22 "cabo de hornos" que j'ai photographié lors de l'un de mes voyages en 2010
    [attachment=1:ajte7wa0]<!– ia1 –>DSCF6710 (Copier).JPG<!– ia1 –>[/attachment:ajte7wa0]
    D'accord c'est assez classique, mais celui là il est à Ushuaia, "al fin del mundo" comme disent les argentins.
    Je ne pense pas qu'on puisse en trouver un plus au sud.
    Il est déclaré "bien de l'intérêt historique national"
    [attachment=1:ajte7wa0]<!– ia1 –>DSCF6710 (Copier).JPG<!– ia1 –>[/attachment:ajte7wa0]
    Vous le trouverez à l'aéro-club de Ushuaia.
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  • Félicitations à tous, je ne pensais pas qu'il était possible d'arriver à de tels résultats.
    Vous avez réalisé un travail exceptionnel.
    Merci à l'un des administrateurs de m'avoir élevé au grade d'aviateur, mais je suis surtout un marin (7 fois Cap Hornier !) et passionné de voyages polaires (arctique et Antarctique), mais aussi soucieux lors de mes voyages de faire revivre ces lieux plein de mystères.
    Bravo
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  • La réponse concernant le bimoteur n'était pas loin de moi… En effet, mon Père (âgé de 92 ans !!!) a commandé une flottille de P2V 6 Neptune, petit frère des PV 1 et PV 2. Je lui ai envoyé l'adresse de nos échanges et il m'a confirmé qu'il s'agissait bien d'un bimoteur PV 1, 2 ou 3, et JFF, ton hypothèse d'un PV 3 semble la bonne. Je vais essayer de trouver sur des sites US des infos sur un avion perdu dans cette région.
    Si vous avez besoin d'infos sur les Neptune P2V6 de l'aéronavale, n'hésitez pas, je ferais suivre.

    Pour la peinture rouge sur l'étoile, je crois qu'il va falloir que l'un d'entre nous aille vérifier sur place. Je continue à chercher.
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  • J'ai visionné la vidéo prise par le photographe du bord et voici trois photos extraites:
    Deux qui nous donne plus de détails sur l'avant du bimoteur, une qui serait celle des ailes du monomoteur(vous apercevez au fond la tour de contrôle toujours branlante)
    J'espère que ces nouveaux éléments vont vous permettre de résoudre notre énigme.
    En tous cas, félicitation, je vois que vous êtes tous des passionnés.
    [attachment=0:5i5ezerl]<!– ia0 –>Monomoteur ailes.jpg<!– ia0 –>[/attachment:5i5ezerl]
    [attachment=1:5i5ezerl]<!– ia1 –>Bimoteur nez.jpg<!– ia1 –>[/attachment:5i5ezerl]
    [attachment=2:5i5ezerl]<!– ia2 –>Bimoteur nez et parebrise.jpg<!– ia2 –>[/attachment:5i5ezerl]
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  • Concernant le bimoteur, pour information il n'y a pas de hublots ce qui devrait éliminer le Nakajima Ki 34, et par ailleurs au niveau du cockpit la verrière (je ne sais pas si c'est le terme exact !) devait être assez grande, un peu allongé, proche de celle du B 25. Alors B 25 ou autre, le mystère reste entier….
    Pour l'aile isolé, je pense JFF que tu as raison.
    Pour le monomoteur, J'ai retourné une des photos d'épave et voici ce que cela donne quand on rapproche les photos des avions avec l'épave. Je pencherais plus pour un P 63, mais je ne suis pas un expert !
    [attachment=1:3a7ko8d9]<!– ia1 –>P 39 (Copier).jpg<!– ia1 –>[/attachment:3a7ko8d9]
    [attachment=0:3a7ko8d9]<!– ia0 –>P 63 (Copier).jpg<!– ia0 –>[/attachment:3a7ko8d9]
    Merci à tous pour vos recherches, je compte sur vous pour trouver le nom de ces avions.
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  • Merci Ansierra 117 pour ta réponse.
    Nous avons même toute l'histoire:
    http://www.pacificwrecks.com/aircraft/b-25/43-36140.html

    J'espère que nous allons trouver le nom de l'autre épave qui semble être un monomoteur.
    Il ne te reste plus qu'à prévoir un voyage sur place pour ressentir l'atmosphère qui règne dans ces bases abandonnées qui est très particulière.
    L'environnement est plutôt hostile (vent, froid, mauvaise mer…) mais les paysages sont magnifiques et ces sites sont exceptionnels par leur histoire.
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  • Voici le lien pour accéder au montage photos sous forme de vidéo de la visite de la base de Baïkovo.
    http://www.dailymotion.com/video/k7cD488i4Qfv7K9NOKp

    L'accès se fait en zodiac sur une plage, près d'un ponton.
    N'hésitez pas si vous avez d'autres questions.
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  • Voici deux nouvelles photos d'une autre épave.
    Je me suis rendu dans les iles Kouriles en Octobre, à bord de l'Austral, un bateau de la compagnie du Ponant.
    Les débarquements se font en zodiac.
    Cette base était la base la plus septentrionale de l'armée japonaise. En 1940, des unités de la 7ème division s'installent et fortifient leur position sur cette île et sur l'île voisine de Paramouchir. Pendant la seconde guerre mondiale, les deux îles subissent des attaques aériennes et navales sporadiques de la part des forces américaines depuis les aléoutiennes. Après la déclaration de guerre de l'URSS au Japon le 8 août 1945, l'Armée rouge envahit l'archipel. Après des violents combats sur l'île de Shumshu qui font plusieurs milliers de morts des deux côtés, les troupes capitulent le 23 août. L'Union Soviétique annexe les îles Kouriles dont Paramouchir et Shumshu, ce que reconnait le Japon par le traité de San Francisco de 1951.
    Les épaves d'avions peuvent donc avoir plusieurs origines, japonaise, russe ou même américaine.
    J'ai préparé un montage vidéo avec des photos de cette base, des épaves, hangar…
    Dès qu'elle est opérationnelle sur le net, je vous envoie le lien (dans la journée).
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  • Dossier actuellement suivi à la rubrique "Russie et URSS"
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  • Bonjour,

    Merci pour vos réponses.
    J'ai pu visiter cette base en octobre dernier qui est bien située sur l'île de Shumshu.
    Il reste encore pas mal de bâtiments en mauvais état, soit en dur construit par les japonais, soit en bois construit par les russes.
    Il y a deux monuments aux morts, l'un soviétique, l'autre japonais. A côté du japonais il y a également le pilori que les japonais devaient utiliser pour punir certains de leurs sujets…
    La piste d'atterrissage est en partie envahie par des herbes ou des aulnes nains.
    La tour de contrôle en bois est encore debout mais plus pour longtemps.
    Le site est plein de carcasse d'engins à chenille, de camions, et différents sortes de matériel.
    Les hangars, camouflés par de la terre sont encore debout et semblent encore solides.
    Voici une autre photo de cette épave.
    Je penserais plus à la photo de Ansierra 117 avion2
    Je ne suis pas un habitué de votre site, mais je vais voir comment vous poster d'autres photos de la base, d'épaves, des bâtiments, de la tour de contrôle etc…
    Ciders, si cela t'intéresse, j'ai également visité d'autres bases dont celle de la baie de Brougthona dans l'île de Shimoushir qui était une ancienne base secrète de sous marins russes.
    Merci ,pour votre aide.
    [attachment=0:vk3uzwzr]<!– ia0 –>IMG_0374 (Copier).JPG<!– ia0 –>[/attachment:vk3uzwzr]
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