Aero Commander

Historique

Aero Commander fut fondée en 1944 à Culver City, en Californie, afin de construire le prototype de ce qui allait devenir l'Aero Commander 500. Une équipe de 14 personnes fut formée autour de Ted Smith, un ancien ingénieur de Douglas.
Cet appareil connut une belle carrière avec environ 2000 exemplaires construits, dont un fut l'avion personnel du président Eisenhower.
Aero Commander décida alors de s'imposer sur le marché des avions légers civil. En 1965, elle acquit les droits du Volaircraft 1050, un quadriplace monomoteur qui devint l'Aero Commander 100, puis l'année suivante ceux du Meyers 200, un avion de même catégorie qui fut renommé Aero Commander 200.
Elle se lança aussi sur le marché des avions agricoles avec le CallAir A-9 et l'Ayres S-2 Trush, sous la dénomination Ag Commander. Ensuite, elle lança en 1963 le Jet Commander 1121, plus tard acquis par IAI et qui devint l'IAI 1123 Westwind.

De tous ces appareils, seuls l'Aero Commander 200 et l'A-9 n'eurent aucune carrière militaire.

La compagnie fut rachetée par Rockwell dès 1958, mais conserva son nom jusqu'en 1981, date à laquelle elle fut cédée à Gulfstream. Elle produisit son dernier avion, un Twin Commander, en 1986.

Aéronefs

• Aero Commander 100
• Aero Commander 500
• Aero Commander 1121
• Aero Commander 1121A
• Aero Commander 1121B
• Aero Commander 1122
• Aero Commander Quail Commander
• Aero Commander S-2D Ag Commander
• Aero Commander Snipe Commander
• Aero Commander Sparrow Commander