Kecskemét

Historique

Construite en 1937, la base aérienne de Kecskemét accueillit initialement des appareils hongrois. Au début de la Seconde Guerre Mondiale, la force aérienne hongroise y déployait un groupe de reconnaissance. En 1941, la Luftwaffe se servit de la base comme point de transit pour les campagnes allemandes dans les Balkans. Deux ans plus tard, décision fut prise d'agrandir les installations et d'y établir une piste bétonnée. Des unités de transport de la Luftwaffe s'y établirent brièvement à la fin de l'année 1944.

Endommagée durant le conflit, la base fut remise en état à la fin des années 1940 et utilisée par la nouvelle armée de l'air hongroise. Elle y déploya des chasseurs (Yakovlev Yak-9 et Yak-11, puis MiG-15 et MiG-17F). En 1962, Kecskemét reçut ses premiers chasseurs MiG-21 et fut affectée à la nouvelle 2è Division de défense aérienne du territoire. Deux escadrons de MiG-21F-13 et un de MiG-17PF y furent alors stationnés. En 1990, l'unité stationnée sur place était toujours le 59. 'Szentgyörgyi Dezso Harcászati Repülo Ezred (59.HRE) avec deux escadrons de chasseurs MiG-21MF et quelques biplaces MiG-21UM.

Après la fin de la Guerre Froide, les MiG-21 furent remplacés par des MiG-29 livrés par la Russie en règlement d'une partie des dettes dues à la Hongrie. Ces appareils restèrent en service jusqu'en 2011, date à laquelle ils furent définitivement remplacés par des Saab JAS-39C/D Gripen. Ils dépendent d'une escadre tactique (MH 59. 'Szentgyörgyi Deszö' Harcászati Repülö Bázis) forte d'un escadron de chasse (1. Vadászrepülö Század) et d'un escadron de transport (3. Szallitó Repülö Század) qui n'opère plus que deux Airbus A-319 et deux Falcon 7X depuis le retrait des derniers Antonov An-26 à l'été 2020.

Pistes existantes

• Piste de 2 499 m (8 199 ft) orientée 12/30 (Béton)
• Piste