Nordholz

Historique

Nordholz est l'un des plus vieux terrains d'aviation encore en activité en Allemagne. Il fut aménagé à partir de 1912 et les premiers hangars construits sur place le furent en 1914. Au déclenchement de la Première Guerre Mondiale, il devint la principale base aérienne de la marine impériale allemande. Des dirigeables furent stationnés à Nordholz d'où ils menèrent des missions de bombardement sur le sol britannique ainsi que de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord. Le site fut en retour ciblé par le premier raid aéronaval de l'histoire, mené par des hydravions britanniques embarqués le 25 décembre 1914.

Démantelé après le conflit, le site fut reconstruit au profit de la Luftwaffe entre 1935 et 1937. Il fut doté de trois pistes en herbe formant un "a", de deux hangars et relié à un vaste dépôt de carburant construit par la Kriegsmarine au nord des pistes. Nordholz fut peu utilisé jusqu'en 1943, sauf en mai 1940 quand il servit de base de départ à plusieurs raids de bombardiers du KGr. 100 en direction de la Norvège. En 1943 et 1944, le terrain devint une base de chasseurs de nuit. Enfin, entre avril et mai 1945, il fut affecté au II./JG 400, une unité équipé du Messerschmitt Me 163 Komet.

En 1959, la construction de la base actuelle démarra. Nordholz fut attribuée à la composante aérienne de la marine ouest-allemande. Elle fut attribuée au Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3), dont la principale fonction était de mener des patrouilles maritimes au-dessus de la mer du Nord et de la mer Baltique. Elle fut pour cela dotée de Fairey Gannet puis de Bréguet Br.1150 Atlantic et de Dornier Do228. Les Atlantic ont été retirés du service en 2010, remplacés par des Lockheed P-3C Orion rachetés aux Pays-Bas.

Récemment, le MFG 5 a également rallié Nordholz avec des hélicoptères Westland Sea King et Sea Lynx.

Pistes existantes

• Piste de 2 439 m (8 002 ft) orientée 08/26 (Béton)