Lockheed-Martin CF-35

Historique

Le Canada envisage depuis 2010 l'achat de 65 F-35A, désignés CF-35, afin de remplacer ses 80 CF-188 à l'horizon 2016/2020. Le CF-35 se distingue du F-35A par l'adjonction d'un parachute de freinage et d'un système de ravitaillement en vol analogue à celui des F-35B et C. Le chiffre pourrait monter jusqu'à 88 appareils.

Cependant, en octobre 2011, on réalise que les moyens de communication des F-35 canadien seront moins performants que ceux dont ils disposent actuellement sur CF-18. En cause, le retard de développement du logiciel gérant les communications par satellite. Les retards de développement, la difficulté de la mise au point, le coût sans cesse croissant (de 9 à 45 milliards de dollars pour 65 appareils sur 30 ans) et les polémiques engendrés font que le Canada fit appel à la concurrence pour trouver le futur remplaçant de ses F-18. Saab retira son Gripen de la compétition en mai 2013, mais le Rafale, le Typhoon et le F/A-18E Super Hornet continuent de faire face au F-35A. Il ne semble pas y avoir d'appel d'offres formel.

Équipage

• Siège éjectable : Martin-Baker US16E