Kamov Ka-50N

Bah ! Ce que ce n’est pas si utile que ça !


À part ça, j’ai l’impression que les Ka-52 sont davantage actifs ces derniers jours, avec peut-être plus de succès. Je me demande à quel point ça pourrait être dû à un changement de tactique, ou si ce n’était pas seulement des biais sur la visibilité via les réseaux sociaux…

Un hélicoptère russe largue ses réservoirs et perd son empennage… avec une petite vidéo de l'appareil. Apparemment, le pilote arrive encore assez bien à le contrôler.

Je pense qu'il y a également un problème de doctrine d'emploi derrière ce taux de pertes si élevé. 
Par contre, le problème du blindage (qui est hallucinant je trouve : les Soviétiques savent faire des appareils blindés, et le Mi-24 en est la preuve) aura du mal à être résolu sans gros changement sur la structure.

(mauvaise manip, j'avais envoyé 2 fois le message)

Pas de soucis : on a tous une reprise un peu difficile après les fêtes…     

(mauvaise manip, j'avais envoyé 2 fois le message)

Il semblerait que les premiers exemplaires de la version modernisée Ka-52M aient été mis en service opérationnel contre l'Ukraine.
Il y a très peu d'informations sur cette nouvelles version, simplement qu'elle bénéficierait d'une nouvelle avionique, lui permettant notamment de tirer les missiles Izdeliye 305 (+ 14km de portée), d'un radar, et de réservoirs de plus grande capacité. Il a notamment été développé en s'appuyant sur les retours d'expériences des déploiements en Syrie.
Deux lots de 15 ont été commandés, le premier livrable fin 2022, le second fin 2023. A terme 114 exemplaires devraient rejoindre les VKS (ou une hypothétique aviation de l'Armée de terre russe ?), ainsi que la mise à niveau de Ka-52 sans suffixes.
Il lui reste à connaitre l'épreuve du feux en Ukraine, en espérant pour les équipages que les principaux défauts du Ka-52 aient été résolus, notamment la quasi absence de blindage.
D'après Oryx, 31 Ka-52 russes ont été perdu en un peu plus de 10 mois d'opérations (sur une flotte globale de l'ordre de 120 engins ……. 25% de perte …..)

Idem de mon côté, et le concept-même du Ka-52 (à la base pilote seul, censé voler à grande vitesse) limite son rôle comme tueur.

Ce qui me surprend est que l'article dit, assez clairement, que le Mi 28 sert d'éclaireur au Ka 52, alors que j'avais toujours pensé l'inverse : l'éclaireur étant le Ka 52, et le Mi 28 plutot utilisé comme tueur.

Pareil pour moi, le Ka-52 comme éclaireur pour le Mi-28…

Edit : Sur le site de Rosoboronexport, il est présenté ainsi :
"Ka-52 Combat Scout Attack Helicopter is designed for destruction of tanks, armored and non-armored vehicles, enemy’s manpower and adversary helicopters in the front line or in tactical depth. The helicopter provides transfer of target reconnaissance, target distribution and target designation data to interacted helicopters and command posts of Ground Forces."

Les Ukrainiens semblent avoir une vraie capacité d'action de sabotage en profondeur, donc ça me semble plutôt crédible.

Un article (russe mais traduit), sur les différences entre Ka 52 et Mi 28, notamment au niveau de l'emploi.

https://en.topwar.ru/194165-versus-ka-52-protiv-mi-28n-neozhidannyj-itogovyj-vyvod.html


Attention, cet article est russe, et date de mars 2022. Donc, comme le dit la sagesse populaire : "à consommer avec modération" … Et la traduction (automatique ?) n'aide pas forcément à comprendre.
Ce qui me surprend est que l'article dit, assez clairement, que le Mi 28 sert d'éclaireur au Ka 52, alors que j'avais toujours pensé l'inverse : l'éclaireur étant le Ka 52, et le Mi 28 plutot utilisé comme tueur.
L'article indique également que le canon du Ka 52 peut être pointé de 17° sur la droite, alors que j'avais pensé qu'il était fixe latéralement (mais bien mobile verticalement).

Sinon, l'article de "Red Samovar" (en français) sur le Ka 52 (2017) https://redsamovar.com/2017/03/08/actu-kamov-ka-52-ka-52k/

et, du même, des photos des premiers Ka 52 égyptiens : https://redsamovar.com/2017/06/09/actu-nouveautes-egyptiennes/