Lockheed U-2C

Rappels

Historique

L'U-2C était équipé d'un moteur J75-P-13 plus puissant et d'entrées d'air modifiées en conséquence. C'est la version de l'appareil piloté par Gary Powers.

Sur le forum…

  • Magnifique !

    Le profil du pilote vaut le coup d’œil :

    Extreme Ross Photography
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • superbe!
    le pilote devait être ébahi!
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • On peut voir de jolies choses depuis un U-2 !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Très impressionnant cette maintenance !

    Je n'ose demander le coût !!

    KiloBravo a écrit

    Tu m'étonnes ! Avec la fatigue de cellules qui ont volé tout en long de la guerre froide, pour un avion de 1955, c'est incroyable qu'ils soient encore en service même modernisés, modifiées et consolidés !

    Avec une maintenance aussi suivie et poussée, c'est déjà en partie compréhensible. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • d9pouces a écrit

    En fait, c'est un avion neuf qui sort des hangars à chaque fois :D


    Tu m'étonnes ! Avec la fatigue de cellules qui ont volé tout en long de la guerre froide, pour un avion de 1955, c'est incroyable qu'ils soient encore en service même modernisés, modifiées et consolidés !
    "Altitude, vitesse, manœuvre, tir !" -A. Pokrychkine
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  • Vidéo de la maintenance d'un U-2
    http://www.lidd.fr/lidd/19960-la-maintenance-dun-avion-espion-americain
    ?

    En fait, c'est un avion neuf qui sort des hangars à chaque fois :D
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Paxwax a écrit

    (…) les survols de l'atoll francais de Mururoa pour photographier nos installations d'essais nucleaires (…)

    Ça ne date pas d'hier ces comportements … :hehe:

    Très intéressante documentation, même si je n'ai fait que la survoler (en U2 :mrgreen: ?) faute de temps. :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ils n'ont pas declassifie que le manuel de vol, semble-t-il: une presentation de toutes les operations conduites par les U2 depuis 1960, notamment les U2 de la CIA, vient egalement d'etre declassifiee.

    On y re-decouvre le soutien americain aux rebellions contre le president Suharto (Indonesie), les survols extensifs au-dessus de Cuba pendant la crise des missiles pour cartographier les installations cubaines, les survols de l'atoll francais de Mururoa pour photographier nos installations d'essais nucleaires, les vols d'espionage au-dessus de la Chine communiste (en soutien de Taiwan), du Vietnam, du Laos, et bien d'autres… Le seul truc qui manque: les survols de l'URSS. Ces derniers sont anterieurs a 1960 (parce qu'apres 1960, les Russes pouvaient detecter efficacement et descendre un U2, ce qu'ils ont d'ailleurs fait 1 fois). Cette partie reste classifiee.

    C'est tres bien ecrit, et ca se lit vraiment comme un roman si vous comprenez l'anglais!

    C'est ici.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Cinétic a écrit

    Exact D9, sa marge de manœuvre est d'environ 15km/h (8-9 nœuds) au-delà de l'altitude de 70000 pieds (+21km).

    En dessous de cette vitesse, avec l'air raréfié, il n'y a plus assez de portance et l'avion décroche.
    Au dessus de cette vitesse, la cellule notamment les ailes ont des contraintes qui peuvent les endommager voire les arracher.
    C'est ce dont je me souvenais vaguement, mais sur le coup ça m'a semblé tellement faible que j'ai préféré ne rien dire :D
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • PCmax a écrit

    Cinétic a écrit

    Le manuel de vol de l’U-2 de Lockheed déclassifié

    Avec le lien en fin d'article pour télécharger le manuel en PdF

    C'est sympa de leur part mais faut avouer qu'ils n'ont pas pris trop de risques. :mrgreen:

    Tu m'étonnes :D

    Cinétic a écrit

    Il a une réputation comme étant difficile à piloter, notamment pour l'atterrissage.
    On voit ici qu'effectivement, cet avion ne demande qu'à partir dans le décor à la moindre occasion:

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eamnTyfkUBY

    C'est assez illustratif comme vidéo :S
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