Morane-Saulnier MS.138EP-2

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : Morane-Saulnier
Version du : Morane-Saulnier MS.138
Missions : Entraînement

Historique

Principale version, moteur rotatif Le Rhône 9C de 90 cv.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 775 kg (1 709 lbs)
Masse à vide : 517 kg (1 140 lbs)
Surface alaire : 19,5 m² (209,896 sq. ft)
Hauteur : 3,69 m (12,106 ft)
Envergure : 10,9 m (35,761 ft)
Longueur : 6,78 m (22,244 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Vitesse de croisière : 112 km/h (70 mph, 60 kts)
Endurance maximale : 3,5 h
Plafond opérationnel : 4 100 m (13 451 ft)
Vitesse maximale HA : 140 km/h (87 mph, 76 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.09 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 39.74 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.13 kW/kg
Charge alaire à vide : 26.51 kg/m²

Motorisation

1 × moteur rotatif Le Rhône 9Ac de 66 kW (90 ch, 89 hp)

Sur le forum…

clansman, le 26 octobre 2012 12:17
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le MS.138 fut un avion d'entraînement militaire de base conçu dans les années 1920, à partir du MS.35 de la première guerre mondiale. Il en reprenait l'aile type parasol, le cockpit en tandem ouvert, le train fixe avec une béquille derrière. Mais le fuselage était redessiné et plus arrondi, l'aile avait une légère flèche et les empennages étaient modifiés. La construction était en bois, les gouvernes entoilées, les longerons de l'aile étaient en métal.

Il effectua son vol inaugural en 1927. 178 exemplaires furent construits, déclinés en plusieurs versions : le MS.137 avec un moteur Salmson 9Ac en étoile de 120 cv, la version principale MS.138EP-2 avec un moteur rotatif Le Rhône 9C de 90 cv, le MS.139 avec un moteur Clerget 9B rotatif de 130 cv et le MS.191, avec une envergure réduite et un moteur Clerget 9B ou Salmson 9Nc.

33 exemplaires furent vendus à des particuliers, et la majeure partie de la production fut vendue à l'Aéronautique militaire (l’ancêtre de notre Armée de l'Air) qui le conserva jusqu'en 1935. D'autres exemplaires furent vendus à la Grèce (1 MS.138) et au Paraguay. Ce dernier reçut entre un et trois MS.139 qui furent utilisés de mai 1927 à la fin de la guerre du Chaco en 1935, puis cédés à un aéroclub. L'Aéronavale et le Danemark en auraient aussi reçus.

Un seul exemplaire est en état de vol, celui de l'Amicale Jean-Baptiste Salis.

La fiche sur le site

http://www.airbil.com/ajbs/musee/museepagehtml/Morane-138Html/Morane-138-Historique.htm

http://www.lecharpeblanche.fr/2011/05/05/morane-saulnier-ms-138-ep2-f-azaj/

http://www.aeroweb-fr.net/appareils/morane-saulnier-ms-138

http://tagazous.free.fr/affichage.php?immat=F-AZAJ

http://en.wikipedia.org/wiki/Morane-Saulnier_MS.138

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_morane_saulnier_MS137.html

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_morane_saulnier_MS138.html

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_morane_saulnier_MS139.html

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_morane_saulnier_MS191.html

http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=2398

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stanak, le 18 octobre 2012 16:48
- Capitaine
- Messages : 2 617
- Photos : 0
- Emplacement : Deauville sud
- Inscription : 11 avril 2010 20:25
Avion d'entraînement à aile parasol de construction française, produit à 178 exemplaires, premier vol en 1927.

MS.138 de 1928 récupéré et restauré par Jean Salis.

le Quiz aviation

Lien Revenir ici Citer modifié par stanak le 14 février 2016 19:37

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