Dassault Petit Duc AVE-D

Historique

Premier drone de combat furtif européen, il prend l’air le 18 juillet 2000 depuis l'aéroport de Dreux-Senonches. Il est construit à l’échelle 1/100 du modèle final, soit d’une masse d’une cinquantaine de kilogrammes environ. Il est équipé d’un système de pilotage automatique et se dirige par localisation GPS. Les différents paramètres de vol comme la vitesse, l’altitude, le fonctionnement des moteurs, sont retransmis en temps réel à la station au sol.

L’appareil possède une silhouette aplatie. L’avant, en pointe, se prolonge jusqu’aux ailes de forme triangulaire. L’emplanture de ces dernières est noyée dans le fuselage pour augmenter la furtivité. Une entrée d’air dorsale permet d’alimenter en air les deux réacteurs AMT Olympus, dont les tuyères sont situées entre les deux dérives penchées vers l’extérieur. Le train d’atterrissage tricycle escamotable lui permet de décoller et d’atterrir sur des pistes en dur et il est également équipé d’un parachute en cas de problème.

Sa structure est principalement moulée en fibres de verre et en matériaux composites afin de diminuer sa signature électromagnétique.

Des tests de furtivité sont effectués en 2003 et en juillet 2008 il effectue un vol totalement autonome comprenant le roulage, l’alignement, le décollage, les évolutions en vol, l’atterrissage, le freinage et le roulage final. D’une vitesse maximale d’environ 600 km/h, il possède un rayon d’action de 150 km.