Messerschmitt Me 155B Extremer Höhenjäger

Rappels

Historique

Le Me 155B est issu du Bf 109ST, version navalisée améliorée du Bf 109. Il est dans un premier temps motorisé par un Daimler-Benz DB 628 (dont les radiateurs se situent sous les ailes), secondé par un turbocompresseur DVL TK-11. Il semblerait qu'un Me 155B doté de deux hélices contrarotatives et motorisé par un DB 632 ait été également étudié.

Blohm & Voss considérait le design de l'appareil comme incapable de répondre au cahier des charges du RLM. Cela entraîna la chute du projet puis sa renaissance sous le nom de Bv 155.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 5 521 kg (12 172 lbs)
  • Masse à vide : 4 869 kg (10 734 lbs)
  • Surface alaire : 39 m² (420 sq. ft)
  • Hauteur : 3,66 m (12 ft)
  • Envergure : 21 m (68 ft)
  • Longueur : 12 m (38 ft)

Performances

  • Vitesse d'atterrissage : 135 km/h (84 mph, 73 kts)
  • Endurance maximale : 1,23 h
  • Distance franchissable : 1 440 km (895 mi, 778 nm)
  • Plafond opérationnel : 16 950 m (55 610 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 10,8 m/s (35,433 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 430 km/h (267 mph, 232 kts)
  • Vitesse maximale HA : 690 km/h (429 mph, 373 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.24 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 141.56 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.27 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 124.85 kg/m²

Motorisation

Avionique

  • Radio : FuG 16

Sur le forum…

  • Profiteur :p
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Y'a des droits à toucher? nan parce que je vais penser à ouvrir un compte aux Iles Caïmans dans ce cas! :love:
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
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  • Merci pour cette nouvelle fiche de qualité. :)

    Clansman a écrit

    Merci de faire ton Cinétic ! :lol:

    "Faire son Cinétic", et voilà une nouvelle expression qui va faire son chemin … :lol:

    Ansierra117 a écrit

    Rien à voir mais c'est en faisant des fiches pour AMnet que je me suis rendu compte que Wikipedia déconne sérieusement pour tout ce qui est fiabilité des données.


    On ne le dira jamais assez, il faut vérifier, revérifier, recouper. :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Jericho a écrit

    Ansierra117 a écrit

    Rien à voir mais c'est en faisant des fiches pour AMnet que je me suis rendu compte que Wikipedia déconne sérieusement pour tout ce qui est fiabilité des données.
    Il faut vraiment se méfier avec Wikipedia. Souvent, les sources sont citées: ça permet aussi de savoir si celà provient de documents officiels. À faire très attention aussi en recoupant les informations que tu y trouves avec celles d'autres sites: beaucoup citent simplement le texte Wikipedia, ce qui peut donner l'impression d'un recoupage parfait et te faire imaginer que l'info est juste… :roll:

    Oui exactement j'ai pu m'en rendre compte à plusieurs reprises ! En fait le plus dur à recouper concerne les données techniques avec mention spéciale pour les masses à vide et à pleine charge !
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ansierra117 a écrit

    Rien à voir mais c'est en faisant des fiches pour AMnet que je me suis rendu compte que Wikipedia déconne sérieusement pour tout ce qui est fiabilité des données.
    Il faut vraiment se méfier avec Wikipedia. Souvent, les sources sont citées: ça permet aussi de savoir si celà provient de documents officiels. À faire très attention aussi en recoupant les informations que tu y trouves avec celles d'autres sites: beaucoup citent simplement le texte Wikipedia, ce qui peut donner l'impression d'un recoupage parfait et te faire imaginer que l'info est juste… :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein          "Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Oui carrément ! Surtout quand tu sais que le B-29 c'était max du 11.000m ;)

    Rien à voir mais c'est en faisant des fiches pour AMnet que je me suis rendu compte que Wikipedia déconne sérieusement pour tout ce qui est fiabilité des données. Wiki m'avait déjà fait le coup pour toutes mes autres fiches sauf le Ho-229, mais dans celle-ci ils disent par exemple que le premier vol du Bv-155 date du 1er septembre 1944 alors que pas du tout…
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Merci pour cette très belle fiche, Ansierra117. :top:

    Près de 17'000m de plafond opérationnel, c'était énorme, non?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein          "Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • foxkilo02 a écrit

    Clansman a écrit

    La fiche sur le site
    Très belle fiche comme d'habitude !

    A noter cependant une petite "coquille" :mrgreen:
    Les soldats trouvèrent intacts les premiers trois prototypes (V1, V2 et V3) plus ou moins achevés du Bv-155B
    A changer pour "les trois premiers"…

    Bon OK , je fais mon Cinétic là… :lol:

    Ah oui effectivement ça m'avait échappé ! Merci Foxkilo2 :) et merci également à Clan's pour la publication ! ;)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Hop, corrigé sur le site. Merci de faire ton Cinétic ! :lol:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    La fiche sur le site
    Très belle fiche comme d'habitude !

    A noter cependant une petite "coquille" :mrgreen:
    Les soldats trouvèrent intacts les premiers trois prototypes (V1, V2 et V3) plus ou moins achevés du Bv-155B
    A changer pour "les trois premiers"…

    Bon OK , je fais mon Cinétic là… :lol:
    "Pro patria et humanitate"
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