Boeing YCQM-121A

Rappels

Catégorie : Drone
Constructeur : Boeing
Premier vol : 1983
Version du : Boeing QM-121 Pave Tiger
Production : 14 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Attaque au sol, Guerre électronique, Drone kamikaze

Historique

Version d'origine, destinée au brouillage des radars.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 127 kg (280 lbs)
Hauteur : 0,61 m (2 ft)
Envergure : 2,57 m (8,432 ft)
Longueur : 2,12 m (6,949 ft)

Performances

Vitesse maximum : 322 km/h (200 mph, 174 kts)
Vitesse de croisière : 145 km/h (90 mph, 78 kts)
Endurance maximale : 8 h
Distance franchissable : 805 km (500 mi, 434 nm)
Plafond opérationnel : 3 048 m (10 000 ft)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.16 kW/kg

Motorisation

1 × moteur à pistons Cuyuna Eagle de 21 kW (28 ch, 28 hp)

Sur le forum…

clansman, le 27 février 2015 20:48
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paxwax, le 27 février 2015 15:28
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C'est un appareil américain, je suis convaincu qu'il hurlait "suck on this, bro!". Une version anglaise, envisagée, fut abandonnée car elle se posait délicatement sur les cibles au son de "Blimey darling, don't you think we'd intrude upon their tea?"

"En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges

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jericho, le 27 février 2015 14:09
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Un peu comme ici à partir de 2'00, c'est bien ça?…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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clansman, le 27 février 2015 10:06
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Prototype de drone kamikaze américain des années 1980.

En 1983, l'USAF lança un programme pour un petit drone destiné à détruire les défenses sol-air ennemies. Boeing fut sélectionné au début de la même année pour le développement de ce drone, désigné CQM-121.

Le prototype, désigné YCQM-121A et surnommé "Pave Tiger", se présentait comme un appareil sans queue, dont les dérives étaient en bout d'ailes, et avec des plans canards. Il était propulsé par un moteur Cuyuna Eagle à deux temps fournissant 28 hp et actionnant une hélice quadripale propulsive.

Les drones étaient placés dans un conteneur à 15 places (d'où le C de la désignation, pour Coffin, qui désigne ici un container non durci), les ailes pliées. Les côtés du conteneur s'ouvraient pour permettre le lancement des drones, propulsés sur un rail grâce à des fusées d'appoint à carburant solide. Une fois lancés, ces drones suivaient une route pré-programmée grâce à des micro-processeurs et utilisaient soit des contre-mesures électroniques, soit une charge explosive, pour neutraliser les systèmes de défense anti-aérienne.

14 YCQM-121A furent construits et commencèrent leurs essais en vol en 1983. Cependant, le programme fut interrompu fin 1984.

L'appareil fit sa réapparition en 1987, comme alternative peu onéreuse au missile anti-radar AGM-136 "Tacit Rainbow". La nouvelle version, désignée YCGM-121B "Seek Spinner", était spécifiquement destinée à détruire les radars en se jetant sur eux en criant "Banzaï" et en faisant exploser sa charge militaire. Il reprenait la configuration générale du YCQM-121A, en un peu plus lourd. Il pouvait également patrouiller afin de repérer des cibles potentielles. Il vola pour la première fois en 1988, mais, une fois de plus, le programme fut interrompu l'année suivante, de même que le missile AGM-136.

Dans le même temps, l'USAF avait commandé une version de contre-mesures électroniques de ce YCQM-121B, l'YCEM-138A Pave Cricket. Il était équipé d'un brouilleur AN/ALQ-176. Commencé en 1987, le programme fut annulé lui aussi en 1989. Boeing tenta également de lancer le BRAVE 200 (Boeing Robotic Air Vehicle), et le BRAVE 3000 à réaction, qui n'eurent aucun succès auprès des militaires. Y'en a qu'ont vraiment pas de bol.

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CQM-121_Pave_Tiger

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-121.html

http://marvellouswings.com/Aircraft/Missile/M-121/M-121.html

http://craymond.no-ip.info/awk/twuav6.html#m4

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