Kawasaki KAQ-1

Historique

Conçu par l’entreprise japonaise Kawasaki peu après la seconde guerre mondiale, la cible volante KAQ-1 est entrée en service en 1950. Sa configuration est celle d’un petit avion conventionnel. Son fuselage de forme cylindrique abrite, à l’avant, le moteur à piston entrainant une hélice bipale. Les ailes sont droites et en position haute. L’empennage est de type conventionnel, avec une dérive triangulaire. N’étant pas équipé de train d’atterrissage, le KAQ-1 décolle à partir d’une rampe mobile et, s’il n’est pas détruit en vol, atterrit sur le ventre. Dans le cas contraire, un parachute de récupération fixé aux supports du moteur se déploie pour permettre la récupération de ce dernier pour qu’il puisse être réutilisé.

Commandé à distance, cet appareil permet d’entrainer les pilotes japonais au combat air-air et surtout à se former au tir de missiles air-air. La KAQ-1 sera également utilisée pour la formation des artilleurs de DCA. Il aurait été utilisé durant les années 1950 par la force aérienne japonaise et probablement l’USAF.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Ancien pays utilisateur

• Japon : Armée de l'air japonaise

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 155 kg (342 lbs)
• Hauteur : 0,79 m (2,59 ft)
• Envergure : 3,51 m (11,516 ft)
• Longueur : 3,66 m (12,008 ft)

Performances

• Distance franchissable : 441 km (274 mi, 238 nm)
• Vitesse maximale BA : 354 km/h (220 mph, 191 kts)
• Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.35 kW/kg

Motorisation

• 1 × moteur à cylindres à plat McCulloch 4318A de 54 kW (73 ch, 72 hp)