Weymann-Lepère WEL-10

Rappels

  • Catégorie : Prototype
  • Constructeur : Weymann-Lepère drapeau du pays
  • Premier vol : 1930
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Observation, Reconnaissance

Historique

Le Weymann-Lepère WEL-10 était un avion de reconnaissance français de l’entre-deux-guerres. Il est resté à l’état de prototype.

En 1929, le pionnier de l’aviation français de la première guerre mondiale, Charles Terres Weymann, collabore avec l’ingénieur Georges Lepère pour créer leur propre entreprise qui se nomma Weymann-Lepère.

Leur premier projet était un avion de reconnaissance qui avait pour nom : WEL-10. Il s'agissait d'un monoplan biplace entièrement fabriqué en métal. L’observateur, installé à l’arrière du pilote, disposait d’une mitrailleuse de 7,7 mm en cas d’attaque. Pour sa motorisation, le petit appareil fût muni d’un Hispano-Suiza 12Nb de 650 ch.

Malheureusement encore aujourd’hui, on ne sait que très peu de choses sur l’appareil. Néanmoins, on sait que son premier vol eut lieu en 1930 et fut proposé à l'Armée. Mais celle-ci le refusa car elle jugeait que les performances étaient trop faibles par rapport aux autres avions de l’époque. Après cet échec, le développement du Weymann-Lepère WEL-10 fut abandonné et l’appareil fut détruit.


Texte de Wastrick, avec son aimable autorisation.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 2 200 kg (4 850 lbs)
  • Surface alaire : 33,75 m² (363,282 sq. ft)
  • Hauteur : 3,1 m (10,171 ft)
  • Envergure : 15,1 m (49,541 ft)
  • Longueur : 11,5 m (37,73 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse maximum : 250 km/h (155 mph, 135 kts)
  • Vitesse de croisière : 225 km/h (140 mph, 121 kts)
  • Distance franchissable : 950 km (590 mi, 513 nm)
  • Plafond opérationnel : 8 000 m (26 247 ft)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.22 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 65.19 kg/m²

Motorisation

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  • Weymann-Lepère WEL-10

    Le Weymann-Lepère WEL-10 était un avion de reconnaissance français de l’entre-deux-guerres. Il est resté à l’état de prototype.

    En 1929, le pionnier de l’aviation français de la première guerre mondiale Charles Terres Weymann, collabore avec l’ingénieur Georges Lepère pour créer leur propre entreprise qui se nomma Weymann-Lepère.

    Leur premier projet était un avion de reconnaissance qui avait pour nom: WEL-10. Il s'agissait d'un monoplan biplace entièrement fabriqué en métal. L’observateur installé à l’arrière du pilote, disposait d’une mitrailleuse de 7,7mm en cas d’attaque. Pour sa motorisation, le petit appareil fût muni d’un Hispano-Suiza 12Nb de 650 ch.

    Malheureusement encore aujourd’hui, on ne sait que très peu de choses sur l’appareil. Néanmoins, on sait que son premier vol eut lieu en 1930 et fut proposé à l'Armée, mais celle-ci refusa car elle jugeait que les performances étaient trop faibles par rapport aux autres avions de l’époque. Après cet échec, le développement du Weymann-Lepère WEL-10 fut abandonné et l’appareil fut détruit.

    Rappels:
    Premier vol: 1930
    Mission: Reconnaissance
    Constructeur: Weymann-Lepère
    Exemplaires: 1 Prototype

    Caractéristiques Weymann-Lepère WEL-10 :
    Équipage: 2
    Longueur: 11,50 m
    Envergure: 15,10 m
    Hauteur: 3,10 m
    Surface alaire: 33,75 m2
    Masse à vide: ?
    Masse normal au décollage: 2,200 kg

    Performances :
    Vitesse max: 250 km/h
    Vitesse de croisière: 225 Km/h
    Plafond: 8 000 m
    Autonomie: 950 Km

    Moteurs :
    1x Hispano-Suiza 12Nb de 650 ch

    Armement :
    1x Mitrailleuses de 7,7mm

    Images:
    https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/6312755241

    https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Weymann-Lepere,_W.E.L._10_6312755211.jpg

    https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:WEL-10_photo_NACA_Aircraft_Circular_No.107.jpg


    Liens:
    http://www.airwar.ru/enc/other1/wel10.html

    https://www.aviafrance.com/weymann-wel-10-aviation-france-2864.htm

    https://www.facebook.com/1665620223655805/posts/2035087676709056?sfns=mo
    Nicolas
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