RTAF 2

Rappels

  • Catégorie : Prototype
  • Constructeur : RTAF drapeau du pays
  • Premier vol : 1957
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)

Historique

Le RTAF-2 est un prototype d’avion de liaison à ailes basses pouvant emporter quatre personnes, muni d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et d’un moteur à pistons entrainant une hélice bipale.

Au début des années 1950, les forces armées thaïlandaises utilisent trois Beechcraft 35 Bonanza, pour effectuer des missions de liaison et de transport. Désirant plus d’appareils pour ce genre de mission, la Thaïlande décide de développer un appareil bon marché et produit localement. L’étude de cet appareil est confiée au Science and Weapon Systems Development Centre de la Royal Thai Air Force.

Sorti d’usine en 1957, cet avion est désigné RTAF-2, pour Royal Thai Air Force model 2.

De nombreux éléments sont repris du Beechcraft Bonanza, mais on remarque tout de suite deux différences : le fuselage abaissé derrière la cabine qui offre une très bonne visibilité vers l’arrière et l’empennage conventionnel avec une dérive et un empennage horizontal à la place de l'empennage papillon. Les ailes sont en position basses avec un léger dièdre positif et le train d’atterrissage tricycle est escamotable.
Par de nombreux points, le RTAF-2 est très proche du Fuji LM-1, mais il est peu probable qu’il en soit directement inspiré puisque ils ont été développés pratiquement en même temps.

L’appareil a servi à différents tests au sein de la RTAF où il a été désigné B.ThO-2, puis a été utilisé jusqu’en 1961. Le programme est finalement annulé et le seul RTAF-2 construit est présenté au public à Bangkok, au RTAF Museum.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Ancien pays utilisateur

Versions

  • RTAF 2 : Désignation de l’appareil et de son programme de développement.
  • RTAF B.ThO-2 : (ou parfois B.ThOr-2) Désignation du RTAF-2 au sein de la RTAF.

Sur le forum…

  • Oui effectivement :hehe:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Nico2 a écrit

    Merci pour cette fiche dédiée à un appareil unique :) .
    Disons que lorsque je l'ai commencée, je ne savais pas encore que c'était un appareil unique. C'est pas la première fois, mais c'est moins frustrant que quand tu te rends compte que finalement le programme s'est arrêté avant l'achèvement du prototype. :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Merci pour cette fiche dédiée à un appareil unique :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    La fiche sur le site
    Merci!
    Et avec les photos qui vont bien! :hehe:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Le RTAF-2 est un prototype d’avion de liaison à ailes basses pouvant emporter quatre personnes, muni d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et d’un moteur à pistons entrainant une hélice bipale.

    Au début des années 1950, les forces armées thaïlandaises utilisent trois Beechcraft 35 Bonanza, pour effectuer des missions de liaison et de transport. Désirant plus d’appareils pour ce genre de mission, la Thaïlande décide de développer un appareil bon marché et produit localement. L’étude de cet appareil est confiée au Science and Weapon Systems Development Centre de la Royal Thai Air Force.

    Sorti d’usine en 1957, cet avion est désigné RTAF-2, pour Royal Thai Air Force model 2.

    De nombreux éléments sont repris du Beechcraft Bonanza, mais on remarque tout de suite deux différences : le fuselage abaissé derrière la cabine qui offre une très bonne visibilité vers l’arrière et l’empennage conventionnel avec une dérive et un empennage horizontal à la place de l'empennage papillon. Les ailes sont en position basses avec un léger dièdre positif et le train d’atterrissage tricycle est escamotable.
    Par de nombreux points, le RTAF-2 est très proche du Fuji LM-1, mais il est peu probable qu’il en soit directement inspiré puisque ils ont été développés pratiquement en même temps.

    L’appareil a servi à différents tests au sein de la RTAF où il a été désigné B.ThO-2, puis a été utilisé jusqu’en 1961. Le programme est finalement annulé et le seul RTAF-2 construit est présenté au public à Bangkok, au RTAF Museum.


    Versions :
    RTAF-2 : Désignation de l’appareil et de son programme de développement.

    B.ThO-2 : (ou parfois B.ThOr-2) Désignation du RTAF-2 au sein de la RTAF.


    Utilisateurs militaires :
    Thaïlande : Un appareil en test au sein de la RTAF de 1957 à 1961.


    Caractéristiques :
    Equipage : 1
    Passagers : 3
    Longueur : 7,63m
    Envergure : 11,52m
    Hauteur : 2,72m
    Masse maximale au décollage : 1’180kg
    Points d’attache : 0

    Moteurs :
    Un moteur Continental E-185-8 de 317kW (431cv).

    Performances :
    Vitesse max : 337km/h
    Plafond opérationnel : 7’620m
    Distance franchissable : 1’530km

    Armement :
    Sans.


    Liens internet :
    http://www.thai-aviation.net/files/Air_Force_Summary.pdf

    http://www.wings-aviation.ch/11-RTAF/200-Aircraft/RTAF-2/Trainer.htm

    http://www.wings-aviation.ch/11-RTAF/200-Aircraft/RTAF-2/Trainer.htm

    http://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=2161

    http://www.thai-aviation.net/files/RTAF_Museum.pdf

    http://www.designation-systems.net/non-us/thailand2.html

    http://www.airliners.net/photo/Thailand---Air/RTAF-2/0346902/&sid=7528d1507d5b73d0cd99bcd60c056946

    http://www.scramble.nl/orbats/thailand/overview

    http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-eastasia/thailand/thai-manu-history3.htm
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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