d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces : Ce n’est pas incompatible !
jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara : Armée de l'air ivoirienne
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Breguet Br.950

Rappels

Catégorie : Projet
Constructeur : Breguet
Missions : Entraînement, Observation, Surveillance du territoire, Surveillance maritime

Historique

En 1946, Breguet proposa un hydravion amphibie bipoutre, à coque, destiné à l'entraînement et à l'observation voire à la police coloniale. Il répondait à un programme dont une des exigences était un rayon d'action de 1000 km.

Il devait être motorisé avec un Mathis G16R de 450 cv (Le G16 résultait de la combinaison de deux G8 de 200 cv chacun), ou deux moteurs Renault de 220 à 240 ch. La masse maximale au décollage devait être de 2800 kg pour une longueur de 11,5 m. Une des performances calculée était une montée à 1000 m en 4 minutes.
Plusieurs variantes furent dessinées, avec des changements au niveau de l'empennage. Par exemple, l'une avait des dérives arrondies et une autre des dérives droites. Une autre variante encore avait un empennage conventionnel, avec une seule poutre et une unique dérive. Cette dernière ressemblait fortement au Republic RC-3 Seabee.
Le moteur actionnait deux hélices propulsives placées entre chaque poutre.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 2 800 kg (6 173 lbs)
Masse à vide : 1 975 kg (4 354 lbs)
Surface alaire : 31,3 m² (336,91 sq. ft)
Hauteur : 4,08 m (13,386 ft)
Envergure : 16,8 m (55,118 ft)
Longueur : 11,5 m (37,73 ft)

Performances

Vitesse maximum : 260 km/h (162 mph, 140 kts)
Vitesse de croisière : 243 km/h (151 mph, 131 kts)
Vitesse de décollage : 110 km/h (68 mph, 59 kts)
Distance franchissable : 1 000 km (621 mi, 540 nm)
Plafond opérationnel : 5 500 m (18 045 ft)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.12 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 89.46 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.17 kW/kg
Charge alaire à vide : 63.10 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à pistons Mathis G16R de 331 kW (450 ch, 444 hp)

Sur le forum…

WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 16 juin 2017 08:53
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Sans accent, je suis allé vérifier sur la plaque située à l'endroit où il est né

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clansman, le 16 juin 2017 08:14
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La firme Breguet sur le site

Alors, Breguet, avec ou sans accent ?

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clansman, le 18 février 2017 12:44
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Merci, et surtout n'oublions pas comme source le Docavia n°6, les avions Breguet 1940/1971, par Jean Cuny et Pierre Leyvastre !

Un grand merci à quelqu'un qui se reconnaîtra.

S'il avait été destiné au transport, cela ne m'aurait pas choqué en me disant qu'il pouvait faire le plein pour le retour… Mais tu as raison, ça ressemble plus à de la distance franchissable.

Comme je comparais le Br.950 au RC-3 Seabee, j'ai vérifié et ce dernier était un peu plus petit et moins puissant. Et il avait une distance franchissable d'un peu plus de 800 km. Ça colle, moi je dis.

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jericho, le 18 février 2017 11:26
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Bravo Clansman, tu avais raison: ça va bien comme ça!

Clansman a écrit
Un rayon d'action de 1000 km pour un appareil de moins de 3 tonnes à pleine charge, ça me parait bcp. Peut-être qu'à l'époque, le terme "rayon d'action" était encore utilisé pour "distance franchissable".
S'il avait été destiné au transport, cela ne m'aurait pas choqué en me disant qu'il pouvait faire le plein pour le retour… Mais tu as raison, ça ressemble plus à de la distance franchissable.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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clansman, le 18 février 2017 09:24
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Le Br.980 sur le site

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clansman, le 18 février 2017 08:49
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Le Br.1250 sur le site

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clansman, le 18 février 2017 08:23
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Le Br.990 sur le site

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clansman, le 18 février 2017 08:00
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Le Br.1020 sur le site

Même le Docavia sur Breguet n'en dit pas plus. Pas de croquis non plus.

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clansman, le 18 février 2017 07:47
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Le Br.950 sur le site

Un rayon d'action de 1000 km pour un appareil de moins de 3 tonnes à pleine charge, ça me parait bcp. Peut-être qu'à l'époque, le terme "rayon d'action" était encore utilisé pour "distance franchissable".

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clansman, le 18 février 2017 07:21
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Un topic pour parler des projets de Breguet dont on sait très peu de choses. Pour l'instant.
Ce topic peut aussi servir pour parler de Breguet en général.

Br.950 :

En 1946, Breguet proposa un hydravion amphibie bipoutre, à coque, destiné à l'entraînement et à l'observation. Il devait être motorisé avec un Mathis G16R (Le G.16 résultait de la combinaison de deux G.8 de 200 cv chacun).

Br.980 :

En 1953, Breguet se lança dans l'étude d'un avion embarqué triréacteur, le Br.980. Servant de bombardier, il devait peser 15 tonnes environ en charge. Il ne fut jamais construit.

Br.990 :

Projet d'avion de lutte anti sous-marine à propulsion mixte, de 1952. Il était motorisé par un turbopropulseur Mamba et un réacteur Marboré.

Br.1020

Le Br.1020 était un projet d'avion d'observation biplace conçu pour l'ALAT à partir de 1953.

Br.1250 :

Le Br.1250 était un projet d'hydravion destiné à la lutte anti sous-marine, étudié en 1959-1960. Il ne fut pas construit.

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9738.0.html

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=9738.15

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d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait
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d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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