Morane-Saulnier MS.751

Historique

A partir de 1950, Morane-Saulnier travaille sur un projet dérivé du MS.733, doté de réacteurs. Deux Turbomeca Marboré de 386 kg équipe ce biplace destiné à l'entraînement qui prend le nom de MS-752. Dès 1951, il est décliné en monoplace de combat, sous la même désignation.

Le MS.752 est précédé du MS.751, un autre biréacteur destiné à l'entraînement de 1950, et est suivi en 1951 du MS.753 biréacteur et monoplace, toujours destiné à l'entraînement. Contrairement au MS.755 Fleuret, ils ne sont pas conçus par Georges Caillette.

Versions

• Morane-Saulnier MS.751 : Version biplace d'entraînement de 1950, non construite.
• Morane-Saulnier MS.752 : Version biplace d'entraînement de 1951.
• Morane-Saulnier MS.752 monoplace : Version monoplace de combat, non construite.
• Morane-Saulnier MS.753 : Version monoplace d'entraînement, non construite.