Alabuga Geran-3

Historique

Pour contrer les Geran-2 (une version russe du Shahed 136) relativement lents et bruyants, l’Ukraine développe des drones FPV (First Person View) bons marchés capables de les intercepter en vol. Afin de reprendre l’avantage, la Russie décide de s’équiper d’une version nettement plus rapide et capable de voler plus haut. Désignée Geran-3 (Géranium-3) en Russie, ce nouveau drone d’attaque est directement dérivé du Shahed 238 iranien. Il se différencie principalement du Geran-2 par le remplacement du moteur thermique actionnant une hélice bipale par un mini-réacteur. Ce moyen de propulsion lui permet de voler nettement plus vite et plus haut, rendant son interception plus difficile.

Ses ailes en delta sont tronquées et terminées par des ailettes au-dessus et au-dessous. Sur le dessus du fuselage, on trouve une entrée d’air semi-circulaire permettant d’alimenter le réacteur situé à l’arrière. Comme les autres versions des Geran, il n’est pas muni de train d’atterrissage, mais décolle depuis une rampe à l’aide de fusées d’appoints qui se détachent une fois le drone en vol.

Sur les Geran-3 trouvés sur le sol Ukrainien, les réacteurs sont des Telefly JT-80 de 80 kgp (70,2 kN), de fabrication chinoise, qui lui permettent de voler entre 280 et 330 km/h. À noter que ce moyen de propulsion est plus gourmand et occupe plus de place dans la cellule, au détriment du volume de carburant interne et/ou de la charge offensive. Par conséquent, sa distance franchissable qui serait d’environ 600 km, ne lui permettrait plus d’emprunter des itinéraires détournés pour surprendre l’adversaire, mais sa vitesse devrait le rendre suffisamment difficile à intercepter entre le moment où il est repéré et l’impact. Il bénéficie également d'autres améliorations récemment apportées aux derniers modèles de Shahed, comme un système de navigation antibrouillage.

Sur le Shahed 238, trois systèmes de guidage sont proposés : avec un système de navigation inertielle basés sur GPS et GLONASS pour des cibles fixes, des capteurs électro-optiques et infrarouges qui permettraient à un opérateur de le diriger à distance et un système de détection des ondes radars pour la suppression des défenses aériennes ennemies. Peu de précisions sont apportées en ce qui concerne le Geran 3 et son ou ses systèmes de guidage. Quant à son prix, il est estimé à environ 150'000 dollars, le triple de celui du Geran-2.

Pays utilisateur

• Russie : Armée de terre russe

Caractéristiques

• Masse normale au décollage : 350 kg (772 lbs)
• Envergure : 3 m (10 ft)
• Longueur : 3,5 m (11,483 ft)

Performances

• Vitesse de croisière : 280 km/h (174 mph, 151 kts)
• Distance de décollage : 0 m (0 ft)
• Distance franchissable : 600 km (373 mi, 324 nm)
• Plafond opérationnel : 3 000 m (9 843 ft)
• Vitesse maximale BA : 330 km/h (205 mph, 178 kts)

Motorisation

• 1 × réacteur Telefly TF-JT80 de 80 kgp (0,78 kN, 176 lbf)