Ziyan UAS Blowfish

Historique

L’entreprise chinoise Ziyan, dont le siège se situe à Danganzhen, près de Canton, se spécialise dans la production de drones à voilures tournantes à propulsion électrique dès le milieu des années 2010. Le choix de cette configuration permet de décoller et d’atterrir à la verticale, de voler en stationnaire, tout en restant discret. Ces capacités particulièrement intéressantes pour des missions de reconnaissance et d’observation dans des milieux peu ouverts ou à partir de bateaux, permettent d’intéresser un maximum de clients potentiels.

Le premier drone développé est le Blowfish 1, présenté en 2015. Il est commercialisé comme une plate-forme capable de mener à bien de nombreuses tâches civiles et militaires, par tous les temps, y compris dans des zones géographiques complexes comme la montagne ou les zones boisées. Au-dessus du champ de bataille, le Blowfish 1 doit permettre le réapprovisionnement des forces avancées, de participer aux missions de recherche et de sauvetage, d’effectuer des reconnaissances des positions ennemies et un ciblage direct de ces dernières.
La station de contrôle au sol (GCS - Ground Control Station) permet de piloter le drone manuellement depuis la station de contrôle au sol ou le faire voler en mode autonome, y compris durant les décollages et atterrissages, grâce à son système de contrôle de vol automatique et la liaison GPS. Elle est équipée d'un ordinateur capable de gérer la transmission en temps réel d'images numériques haute définition.
À l’avant du fuselage, le "nez" est constitué d’un dôme transparent, abritant des caméras TV et/ou IR. Le moteur, installé dans la partie haute du fuselage, entraine un rotor de sustentation et un rotor anti-couple tripales. La poutre de queue, abritant l’arbre de transmission, est particulièrement courte par rapport aux voilures tournantes habituelles. Elle est munie d’un stabilisateur vertical en-dessous et d’un autre plus petit sur le dessus. Le train d’atterrissage est généralement constitué d’une paire de patin lui permettant de se poser sur des surfaces qui n’ont pas été préparées à l’avance, voire accidentées. Plusieurs patins peuvent être installés selon les charges emportées sous le fuselage et la garde au sol nécessaire. En cas de nécessité, l’opérateur peut actionner un interrupteur de secours demandant ainsi au drone de rentrer à son point de départ de façon entièrement autonome. 

D’autres versions sont par la suite proposées, toutes avec des motorisations électriques, mais avec des fuselages de formes et de dimensions différentes. La plupart peuvent être armées, certaines sont capables de se déplacer en essaims.

Le premier contrat à l’export est signé avec les Emirats Arabes Unis, pour une intégration du Blowfish 3 dès 2019.

Pays utilisateurs

• Chine : Aéronavale chinoise
  • Ziyan UAS Blowfish 1
• Emirats Arabes Unis : Armée de terre émiratie
  • Ziyan UAS Blowfish A3
• Nigéria : Armée de Terre nigériane
  • Ziyan UAS Blowfish A3

Versions

• Ziyan UAS Blowfish 1 : Version initiale capable d’embarquer un grand choix de capteurs.
• Ziyan UAS Blowfish A2 : Version de reconnaissance et d’attaque capable de larguer des grenades de 35 à 40 mm ou des obus de mortier de 60 mm, cette version peut également attaquer par essaim d’une dizaine d’appareils.
• Ziyan UAS Blowfish A2G : Version conçue pour être engagée dans des environnements variés, soit au-dessus des mers, des montagnes, etc.
• Ziyan UAS Blowfish A3 : Version civile ou militaire munie d’un fuselage redessiné, peut également être armée et fonctionner en essaim.
• Ziyan UAS Blowfish A3 Max : Version équipée d’une poutre de queue amovible et d’un système d’emport de charge modulaire qui facilite l’intégration des divers équipements.