Nieuport-Delage NiD.42S

Historique

La première version à voir le jour est le NiD.42S, soit la version sportive destinée à battre des records de vitesses et participer à des courses, comme la Coupe Beaumont qui doit avoir lieu à Istres. Les deux prototypes construits sont motorisés par des Hispano-Suiza de 600 ch. Ils se différencient du projet de monoplan à ailes parasol par son plan supérieur aux dimensions réduites posé sur le sommet du fuselage, ainsi que par ses radiateurs noyés dans l’extrados des ailes supérieures. Prévue pour le 14 octobre 1923, la course de la Coupe Beaumont est ajournée au 22 juin 1924 par ses organisateurs à cause de vents violents soufflants dans la vallée du Rhône. Le 15 février 1924, Joseph Sadi-Lecointe est chronométré à 375 km/h durant sa préparation à la course. Des cinq avions engagés dans la compétition, le NiD.42S de Sadi-Lecointe est le seul à parvenir à boucler les six tours de circuit. Il parcourt ces 300 km à une vitesse moyenne de 311km/h, puis effectue encore quatre tours pour battre le record sur 500km en les réalisant à une vitesse moyenne de 306,7km/h. Il bat ainsi le record national sur ces deux distances. Le 18 octobre 1925, toujours à bord de son NiD.42S, Joseph Sadi-Lecointe remporte une nouvelle fois la Coupe Beaumont à la vitesse moyenne de 312 km/h.