Lioré & Olivier LeO H-256

Historique

En 1931, à la demande de la Marine, Lioré et Olivier modifie l’un de ces appareils pour le doter de deux flotteurs en Duraluminium plus résistants à l’humidité que le bois. Malheureusement, ils montrent des problèmes d’étanchéité et une étude est entreprise pour les rendre étanches. Finalement, une solution simple est trouvée par un ingénieur en recouvrant les surfaces et les joints par de la peinture Ripolin. Le premier exemplaire est utilisé par la Marine nationale pour des essais à partir d’octobre 1932 au CEPA de Saint-Raphaël. Il est propulsé par deux moteurs de 650 ch à réducteur, mais sans compresseur. L’appareil possède une envergure augmentée à 25,50 mètres, soit 13 m2 de plus que ses prédécesseurs. Comme sur le H-255, les trois H-256 possèdent une structure de liaison fuselage-flotteurs simplifiée et améliorée.