CAMS 37/10
Historique
Destinés spécifiquement au transport postal, ils sont vendus à la Compagnie Générale Transatlantique. Ces deux hydravions sont catapultés depuis le paquebot Ile-de-France à 750 km des côtes, ce qui fait gagner un jour au courrier. Ces deux machines servent en 1929 et 1930 à des vols d’essais, tous parfaitement réussis, qui démontrent qu’avec 850 litres d’essence, leur autonomie dépasse 1’000 kilomètres.
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