Avia BH-9

Historique

L'Avia BH-9 est un avion d'entraînement biplace tchécoslovaque de l'entre-deux-guerre.

Son origine remonte au BH-1 et BH-5, des avions de voltige biplaces construits à un seul exemplaire chacun et qui volèrent respectivement en 1920 et 1923. Comme ses prédécesseurs, c'était un monoplan à ailes basses contreventées, au train classique et fixe, avec 2 cockpits en tandem ouverts. Il est construit principalement en bois, avec un empennage en tubes d'acier recouverts de toile. C'était donc un appareil moderne pour l'époque.

Sa structure était renforcée afin de supporter un moteur plus puissant, un Walter NZ 60 en étoile de 60 ch. Il fut conçu par Pavel Beneš et Miroslav Hajn en 1923 et entra en production en 1924.

En effet, l'armée tchécoslovaque s'intéressa à cet appareil dont elle commanda 10 exemplaires, désignés B.9. Il remplit des missions d'entraînement et de liaison, peut-être aussi de reconnaissance. Le Laboratoire d'études aérodynamiques tchèque (VZLÚ) utilisa un exemplaire de 1924 à 1928 pour étudier le phénomène d'écoulement laminaire.

L'un de ces appareils remporta la course aérienne italienne en 1925 et l'année suivante, l'exemplaire B.9.11, immatriculé L-BONG et piloté par le lieutenant Jira, effectua le circuit Prague-Paris-Prague (soit 1800 km) avec une vitesse moyenne de 131,2 km/h. Il a manifestement été modifié en monoplace, ce qui fait qu'on peut le confondre avec un BH-10.

Il servit de base au BH-10 et BH-11, tous deux également utilisés par l'armée tchécoslovaque, ainsi qu'au BH-12.

Un exemplaire, le B.9 n°9, est conservé dans sa livrée d'origine au musée technique de Prague.

Ancien pays utilisateur

• Tchécoslovaquie : Armée de l'air tchécoslovaque (10 exemplaires)  —  Désignation B.9