NHI NH-90 NFH Sea Tiger

Exactement !

Chaque strate de la chaîne hiérarchique avait un sous-traitant différent, qui avait comme consigne interne de ne pas aider son concurrent, autrement dit son supérieur ou son subordonné.

Laisse-moi deviner : comme prévu, tout s'est parfaitement bien passé ! C'est bien ça? 

Je ne connais pas assez les productions de Fokker pour en parler.

Mais mettre dans un même projet des concurrents donne rarement quelque chose de bien, sans beaucoup de surprise. On m'avait parlé d'un projet informatique (de l'administration française) suffisamment gros pour faire appel à plusieurs sous-traitants. Chaque strate de la chaîne hiérarchique avait un sous-traitant différent, qui avait comme consigne interne de ne pas aider son concurrent, autrement dit son supérieur ou son subordonné.

Des « tensions logistiques persistantes » chez Fokker affectent la disponibilité des hélicoptères NH90 de la Marine.

Dans l'article, il est rappelé que NHIndustries est un consortium formé par Airbus Helicopters France, Airbus Helicopters Deutschland, Leonardo et Fokker. Il est ensuite expliqué que les causes sont en grande partie dues à une organisation industrielle complexe, voire problématique, puisque deux des trois membres du consortium sont en concurrence sur de nombreux marchés, ce qui nuit à leur coordination en termes de maintenance.
J'imaginais que les deux concurrents dont il est question sont Airbus Helicopters et Leonardo, mais c'est pourtant Fokker qui semble poser problème… 

Je penche plutôt pour cette option : à froid, je ne vois pas de raison pour laquelle ça serait vraiment différent.

Apparemment, la version marine semble moins impactée. Peut-être parce qu'il y a moins d'options pour changer d'appareils?

https://www.opex360.com/2025/07/11/la-belgique-confirme-le-retrait-premature-de…


Décidément, ça fait beaucoup de cas.

Je me demande s'il ne faudrait pas envisager une version ASM du H145.

Aucune idée, il est surtout fait mention des améliorations de l'avionique et des équipements, pas de sa configuration. 

Et aura-t-il un train plus haut ? Manifestement cela faisait partie des problèmes.

Airbus Helicopters et Leonardo s'associent pour réaliser une étude d'architecture visant à définir les bases de l'évolution à long terme du NH90, baptisée Block 2.
Cette étude fait suite à la demande de la NAHEMA (agence OTAN de gestion des hélicoptères). La modernisation Block 2 comprendra des améliorations structurelles telles qu'une avionique modulaire, une plus grande uniformité de configuration, une maintenance et des performances améliorées, ainsi que de nouvelles capacités en matière de combat collaboratif, de connectivité et de collaboration avec ou sans équipage.
J'espère qu'il y aura moins de problèmes de disponibilité.