HAL HJT-16 Kiran
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement avancé
- Constructeur : HAL
- Premier vol : 4 septembre 1964
- Production : 251 appareils construits (cellules neuves)
Historique
Dans les années 1960, l'armée de l'air indienne demanda un appareil d'entraînement à réaction, servant d'intermédiaire entre son appareil basique HPT-32 Deepak et ses appareils de 1ere ligne. L'appareil, baptisé Kiran (rayon de lumière), fut le premier avion d'entraînement à réaction conçu par HAL.
Le prototype, U327, effectua son vol inaugural le 4 septembre 1964. Il s'agit d'un avion biplace côte-à-côte, avec des ailes droites et un unique réacteur. Le prototype fut équipé d'une verrière coulissante vers l'arrière, alors que les appareils de série furent équipés de verrières s'ouvrant vers l'arrière.
La version Kiran Mk I entra en service en mars 1968. Elle était propulsée par un Rolls Royce Viper 11 de 11 kN, et 118 exemplaires furent construits. Le Kiran Mk IA s'en distinguait par l'ajout de 2 points d'emport, lui donnant une capacité d'entraînement à l'attaque au sol. 72 exemplaires furent construits.
Le prototype de la version Kiran II, U-784, effectua son premier vol le 30 juillet 1976. Elle était propulsée par un Bristol Orpheus de 19 kN, possédait 4 points d'emport et 2 mitrailleuses de 7,62 mm placées à la base du nez. Cette version est reconnaissable à la petite dérive placée sous le nez de l'appareil, et à une tuyère légèrement redessinée. 61 exemplaires furent construits de 1983 à 1989.
251 exemplaires furent construits, mais il souffrit d'un manque de fiabilité de son moteur, qui avait tendance à prendre feu. 58 accidents ont été répertoriés. Le Kiran sert dans l'armée de l'air et l'aéronavale indienne, qui en possèdent encore respectivement 162 et 20 exemplaires. Il équipe leurs patrouilles acrobatiques, respectivement les Surya Kiran et les Sagar Pawans. Il sera remplacé dans toutes ces structures par le HJT-36, actuellement en cours d'essais, et le Hawk.
Pays utilisateurs
- Inde : Aéronavale indienne
- HAL Kiran Mk I (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- HAL Kiran Mk IA (5 exemplaires)
- HAL Kiran Mk II (11 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Inde : Armée de l'air indienne (162 exemplaires initialement, 81 exemplaires actuellement)
Versions
- HAL Kiran Mk I : Version de base désarmée. 118 exemplaires.
- HAL Kiran Mk IA : Version avec une capacité d'entraînement au tir. 72 exemplaires.
- HAL Kiran Mk II : Version plus puissante, 61 exemplaires.
Sur le forum…
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Dans les années 1960, l'armée de l'air indienne demanda un appareil d'entraînement à réaction, servant d'intermédiaire entre son appareil basique HPT-32 Deepak et ses appareils de 1ere ligne. L'appareil fut baptisé Kiran (rayon de lumière).
Le prototype, U327, effectua son vol inaugural le 4 septembre 1964. Il s'agit d'un avion biplace côte-à-côte, avec des ailes droites et un unique réacteur. Le prototype fut équipé d'une verrière coulissante vers l'arrière, alors que les appareils de série furent équipés de verrières s'ouvrant vers l'arrière.
La version Kiran Mk I entra en service en mars 1968. Elle était propulsée par un Rolls Royce Viper 11 de 11 kN, et 118 exemplaires furent construits. Le Kiran Mk IA s'en distinguait par l'ajout de 2 points d'emport, lui donnant une capacité d'entraînement à l'attaque au sol. 72 exemplaires furent construits.
Le prototype de la version Kiran II, U-784, effectua son premier vol le 30 juillet 1976. Elle était propulsée par un Bristol Orpheus de 19 kN, possédait 4 points d'emport et 2 mitrailleuses de 7,62 mm placées à la base du nez. Cette version est reconnaissable à la petite dérive placée sous le nez de l'appareil, et à une tuyère légèrement redessinée. 61 exemplaires furent construits de 1983 à 1989.
251 exemplaires furent construits, mais il souffrit d'un manque de fiabilité de son moteur, qui avait tendance à prendre feu. 58 accidents ont été répertoriés. Le Kiran sert dans l'armée de l'air et l'aéronavale indienne, qui en possèdent encore respectivement 162 et 20 exemplaires. Il équipe leurs patrouilles acrobatiques, respectivement les Surya Kiran et les Sagar Pawans. Il sera remplacé dans toutes ces structures par le HJT-36, actuellement en cours d'essais, et le Hawk.
La fiche sur le site
http://aviation-militaire.kazeo.com/Avions-indiens/HAL-HJT-16-Kiran,a1747115.html
http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Kiran
http://www.globalsecurity.org/military/world/india/hjt-16.htm
http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Trainers/Kiran1/
http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Trainers/Kiran2/
http://www.warbirdsofindia.com/karnataka/hal/153-kiran-u784.html
http://www.warbirdsofindia.com/Crashes/crpage.php?qacid=56&qafdb=IAF&datesall=ON
http://www.aviastar.org/air/india/hindustan_kiran.php
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