BPL Pegaz 011

Rappels

  • Catégorie : Drone
  • Constructeur : BPL drapeau du pays
  • Premier vol : 4 octobre 2011
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Observation, Reconnaissance

Historique

Le BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance muni d’ailes hautes, d’un empennage bipoutre, d’un train d’atterrissage tricycle fixe, d’un moteur entrainant une hélice propulsive et d’une tourelle hémisphérique contenant le matériel d’observation sous le ventre.

Le BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance aérienne et d’observation développé par l’institut technique militaire serbe (Vojnotehničkog Institut) de Žarkovo, près de Belgrade. Le programme a commencé en mars 2010 et il a été présenté en public pour la première fois durant le salon des armes "Partner 2011" en juin 2011.

Son premier vol est effectué le 4 octobre 2011.

La structure de l’appareil est construite en matériaux composites. Le fuselage, profilé, est équipé à l’arrière d’un moteur de deux cylindres à plat de 32k W (43 cv) entrainant une hélice propulsive bipale en bois. Les ailes sont droites et en position haute. À leurs extrémités, elles sont légèrement relevées afin de diminuer la trainée et augmenter les performances de vol. Elles supportent également deux poutres de queues terminées par des dérives penchées vers l’intérieur et reliées à leur bases par un plan servant d’empennage horizontal. Le train d’atterrissage tricycle est fixe. 

Le Pegaz 011 emporte des caméras TV et IR, ainsi qu’un désignateur et télémètre laser. Il peut également emporter un radar.
Le décollage et l’atterrissage s’effectuent habituellement de façon conventionnelle sur une distance de 400 mètres depuis une piste sommairement aménagée en béton, en terre ou recouverte d’herbe. Il peut également être catapulté et utiliser un parachute de récupération en cas d’urgence. Les phases de décollage et d’atterrissage sont automatisées et le vol peut également être effectué de manière autonome. En cas de perte du signal de guidage, l’appareil doit être capable de rentrer et se poser seul.

La mise au point pratiquement terminée, il est testé par les forces armées serbes. Aucune commande n’a été faite avant 2015.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 230 kg (507 lbs)
  • Masse à vide : 120 kg (265 lbs)
  • Surface alaire : 4,24 m² (45,639 sq. ft)
  • Hauteur : 1,6 m (5,249 ft)
  • Envergure : 6,34 m (20,801 ft)
  • Longueur : 5,395 m (17,7 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 200 km/h (124 mph, 108 kts)
  • Vitesse de croisière : 150 km/h (93 mph, 81 kts)
  • Endurance maximale : 12 h
  • Rayon d'action : 100 km (62 mi, 54 nm)
  • Distance franchissable : 1 800 km (1 118 mi, 972 nm)
  • Plafond opérationnel : 3 000 m (9 843 ft)
  • Charge alaire maxi au décollage : 54.25 kg/m²
  • Charge alaire à vide : 28.30 kg/m²

Charge utile

  • Charge utile : 40 kg (88 lbs)

Sur le forum…

  • Je crois que tous les pays ont au moins lancé un programme de drone. Il y a quelque temps, j'avais fait une fiche de drones arménien et géorgien, c'est dire…

    Et la Serbie, mine de rien, a un joli petit passé aéronautique, depuis la Yougoslavie.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Je réalise ainsi que la Serbie fabrique des drones également !

    Merci pour cette fiche Jericho.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Ah bah oui, le correcteur orthographique a tendance à vouloir mettre une majuscule d'office, je suis obligé de rester vigilant par rapport à ça. Merci !
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Clansman a écrit

    La fiche sur le site
    Merci! ;)


    Au passage, je crois que Pégase a un soucis de flèche, mais rien de grave… :hehe:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Le BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance muni d’ailes hautes, d’un empennage bipoutre, d’un train d’atterrissage tricycle fixe, d’un moteur entrainant une hélice propulsive et d’une tourelle hémisphérique contenant le matériel d’observation sous le ventre.

    Le BPL Pegaz 011 est un drone de reconnaissance aérienne et d’observation développé par l’institut technique militaire serbe (Vojnotehničkog Institut) de Žarkovo, près de Belgrade. Le programme a commencé en mars 2010 et il a été présenté en public pour la première fois durant le salon des armes "Partner 2011" en juin 2011.
    Son premier vol est effectué le 4 octobre 2011.

    La structure de l’appareil est construite en matériaux composites. Le fuselage, profilé, est équipé à l’arrière d’un moteur de deux cylindres à plat de 32kW (43cv) entrainant une hélice propulsive bipale en bois. Les ailes sont droites et en position haute. À leurs extrémités, elles sont légèrement relevées afin de diminuer la trainée et augmenter les performances de vol. Elles supportent également deux poutres de queues terminées par des dérives penchées vers l’intérieur et reliées à leur bases par un plan servant d’empennage horizontal. Le train d’atterrissage tricycle est fixe.
    Le Pegaz 011 emporte des caméras TV et IR, ainsi qu’un désignateur et télémètre laser. Il peut également emporter un radar.
    Le décollage et l’atterrissage s’effectuent habituellement de façon conventionnelle sur une distance de 400 mètres depuis une piste sommairement aménagée en béton, en terre ou recouverte d’herbe. Il peut également être catapulté et utiliser un parachute de récupération en cas d’urgence. Les phases de décollage et d’atterrissage sont automatisées et le vol peut également être effectué de manière autonome. En cas de perte du signal de guidage, l’appareil doit être capable de rentrer et se poser seul.

    La mise au point pratiquement terminée, il est testé par les forces armées serbes. Aucune commande n’a été faite avant 2015.


    Versions :
    Pegaz011 : Version de base.


    Utilisateurs militaires :
    Serbie : En test au sein de l’armée serbe.

    Caractéristiques :
    Longueur : 5,395m
    Envergure : 6,34m
    Hauteur : 1,60m
    Surface alaire : 4,24m2
    Masse à vide : 120kg
    Masse maximale au décollage : 230kg
    Charge utile : 40kg
    Points d’attache : 0

    Moteurs :
    Un moteur à piston deux cylindres de 32kW (43cv).

    Performances :
    Vitesse max : 200km/h
    Vitesse de croisière : 150km/h
    Plafond opérationnel : 3’000m
    Endurance : 12h
    Distance franchissable : 1’800km
    Rayon d’action : 100km

    Armement :
    Sans.


    Liens internet :
    http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%91%D0%9F%D0%9B_%D0%9F%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%B7_011

    http://en.wikipedia.org/wiki/Pegaz_011

    http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=15430.15

    http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/Dru%C5%A1tvo/985474/%22Pegaz%22+poleteo.html

    http://www.nezavisne.com/novosti/ex-yu/Pegaz-011-Srpska-bespilotna-letjelica-95206.html

    http://www.blic.rs/tag/59627/Pegaz-011

    http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:349977-Uspeo-prvi-let-srpske-bespilotne-letelice

    http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=projects&category=1&id=138
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer