DASA TDEFS

Rappels

  • Catégorie : Projet
  • Constructeur : DASA drapeau du pays
  • Missions : Chasse

Historique

En 1989, MBB devint DASA, et en 1997 décida d'utiliser les travaux sur son projet précédent, le Lampyridae, pour en dériver un appareil nettement plus gros.

Celui-ci fut appelé FTT (Flying Technology Platform). C'était toujours un avion furtif, mais avec une plus grande souplesse d'emploi que son prédécesseur et destiné au champ de bataille européen. Il semble qu'il devait faire environ 20 mètres de long.

Autant le Lampyridae rappelait le F-117, autant le FTT avait un air de F-22, mais avec des facettes. Les ailes étaient hautes et en triangle parfait. Il disposait d'une dérive, en triangle, mais pas d'empennage horizontaux ni de canards. Il était propulsé par deux réacteurs alimentés par des entrées d'air latérales, dont la tuyère était à poussée vectorielle. Il devait utiliser de la peinture absorbant les ondes radars et des commandes de vol électriques. Des variantes pilotées ou dronisées étaient prévues.

Plusieurs maquettes, appelées FTTU (Fliegender Technologie-Trager Unbemannet) furent construites et testées en soufflerie. La prochaine étape devait être la construction d'un prototype, le TDEFS (Technology Demonstrator for Enhancement and Future Systems), mais DASA réalisa que le projet était trop ambitieux pour elle. Elle tenta de trouver des partenaires, mais en vain.

De plus, la technologie furtive utilisant les facettes était reconnue comme dépassée. Le manque de budget et enfin l'apparition de chasseurs tels que le Gripen, l'Eurofighter et le Rafale firent que DASA abandonna d'elle-même le projet.


Texte de Clansman.

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Sur le forum…

  • Tout comme Jericho, je ne pensais pas qu'il y avait eu autant de projets (même si je connaissais un peu le Lampyre, pour l'avoir découvert à l'époque dans Air&Cosmos)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Connaissait pas non plus, j'suis tombé dessus par hasard. J'sais pas non plus à quel point ça a été creusé tout ça.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Merci Clansman pour ces fiches de projets qui me sont totalement inconnus! À l'époque, j'avais l'impression que l'Allemagne ne se consacrait qu'au X-31 et surtout à l'Eurofighter Typhoon… :?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La fiche sur le site
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  • vous reprendrez bien un avion furtif allemand ?

    En 1989, MBB devint DASA, et en 1997 décida d'utiliser les travaux sur son projet précédent, le Lampyridae, pour en dériver un appareil nettement plus gros.

    Celui-ci fut appelé FTT (Flying Technology Platform). C'était toujours un avion furtif, mais avec une plus grande souplesse d'emploi que son prédécesseur et destiné au champ de bataille européen.

    Autant le Lampyridae rappelait le F-117, autant le FTT avait un air de F-22, mais avec des facettes. Les ailes étaient hautes et en triangle parfait. Il disposait d'une dérive, en triangle, mais pas d'empennage horizontaux ni de canards. Il était propulsé par deux réacteurs alimentés par des entrées d'air latérales, dont la tuyère était à poussée vectorielle. Il devait utiliser de la peinture absorbant les ondes radars et des commandes de vol électriques. Des variantes pilotées ou dronisées étaient prévues.

    Plusieurs maquettes, appelées FTTU (Fliegender Technologie-Trager Unbemannet) furent construites et testées en soufflerie. La prochaine étape devait être la construction d'un prototype, le TDEFS (Technology Demonstrator for Enhancement and Future Systems), mais DASA réalisa que le projet était trop ambitieux pour elle. Elle tenta de trouver des partenaires, mais en vain.

    De plus, la technologie furtive utilisant les facettes était reconnue comme dépassée. Le manque de budget et enfin l'apparition de chasseurs tels que le Gripen, l'Eurofighter et le Rafale firent que DASA abandonna d'elle-même le projet.



    http://www.hitechweb.genezis.eu/stealth4e.htm


    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=2310.0


    https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1997/1997%20-%201652.pdf


    http://bagera3005.deviantart.com/art/DASA-TDEFS-Knight-Wraith-182942653


    http://www.abovetopsecret.com/forum/thread125974/pg1


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://warfiles.ru/show-5385-opytnyy-stels-istrebitel-pyatogo-pokoleniya-dasa-tdefs-f-117-po-nemecki.html&prev=search


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=cs&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.hitechweb.genezis.eu%2Fstealth4e.htm
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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