Historique
Un seul prototype modifié en 1979. Les modifications en série furent annulées pour raisons budgétaires en 1981.
Il fut de nouveau proposé en 2010, avec des T56-A-15 et un cockpit à écrans, à des opérateurs africains, soit par modifications d'exemplaires existants soit en construisant de nouveaux exemplaires. Le C-123T pourrait emporter 25000 livres de charge utile et remplir des missions de patrouille maritime, SAR, gunship, ravitaillement en vol et travail agricole.
Sur le forum…
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stanak,
le 24 janvier 2018 18:12
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Capitaine
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C-123K
RTAF
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Ah bah tiens, oui. Hop, supprimé de la liste des utilisateurs. Merci JFF !
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jff,
le 5 août 2013 11:55
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Major
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A ma connaissance, la Força Aerea Brasileira n'a jamais reçue de C 123. Outre une foultitude de C 47, les brésiliens ont utilisé des C 46(2 ex), des C 119G, des C 130, des DHC 5A, des C 118, mais jamais de Provider.
par contre, il est possible que les colombiens en ai reçu (notamment le Policia Nacional de Colombia, peut être "confisqués" aux narco)
Parmi les utilisateurs célèbre du C 123, la CIA et autres officines affiliées, dans le sud est asiatique (Air America notamment), et en amérique centrale (les "contras", lors de la guerre civile au Nicaragua)
JFF
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Surtout que hier tu as déjà mis le paquet avec le C-82..
Merci !
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nico2,
le 22 juillet 2013 20:11
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Oui, le rythme est impressionnant.
Encore Bravo Clans.
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Clansman a écrit
Le C-123 sur le site
C'est un gros morceau, ce sera donc tout pour aujourd'hui. 
Surtout que hier tu as déjà mis le paquet avec le C-82…
ça fait une sacrée série de fiches entrées sur le site depuis le début de l'été!
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Le C-123 sur le siteC'est un gros morceau, ce sera donc tout pour aujourd'hui.
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Oh lui, c'est plutôt avec un G358 qu'il aurait dû faire un clip : un avion aux lignes très colombiennes, tu penses.
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C'est Plastic Bertrand qui aurait dû faire un clip avec cet appareil: il planait aussi pas mal… (même si la cellule du C-123 ne devait pas comporter beaucoup de polymères)
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modifié par jericho le 28 juin 2013 10:24