Sud-Est X-101
Rappels
- Catégorie : Projet
- Constructeur : Sud-Est
- Missions : Chasse
Historique
En 1947, l'équipe toulousaine de Pierre Satre se lança dans l'étude du X-101, un projet de chasseur hydravion à réaction. Il resta sans suite.
Sur le forum…
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Le X-224 :
En 1955, Pierre Satre étudia le X-224. Il s'agissait d'un projet de bombardier supersonique à aile delta. Selon certaines sources, il était dérivé du Durandal.
Il fut, peut-être, un concurrent du Mirage IV.
Le X-224 sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg6209.html#msg6209
http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
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En 1955, Pierre Satre étudia le X-223. Il s'agissait d'un projet de bombardier supersonique à aile delta. Selon certaines sources, il était dérivé du Durandal, ou un drone, ou peut-être les deux à la fois.
Il y eut des variantes mono et biréacteur.
Le X-223 sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg6209.html#msg6209
http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
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En 1955, Pierre Satre étudia le X-222, qui fut l'ultime développement du Durandal. C'était un projet d'intercepteur supersonique à aile delta. Il fut annulé, sans doute en raison de l'apparition du Mirage III.
Le X-222 sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,372.msg2401.html#msg2401
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
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Le X-218 :
Dès 1954, Pierre Satre étudia le X-218, un avion d'appui tactique à aile delta dérivé du Durandal.
Le X-218 sur le site
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
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Le X-114 :
C’est en février 1953, à la lumière des enseignements de la guerre de Corée, que l’Armée de l’Air lance un appel d'offres pour un nouvel intercepteur léger, peu coûteux mais tout-temps.
Elle passe commande de prototypes "de moins de 4 tonnes, capable de monter à 15 000 m en 4 minutes ou à 18.000 mètres en 6 minutes, de voler en palier à mach 1,3. Ils doivent rattraper par l'arrière un hostile volant à mach 1 et éloigné de plus de 25 km, porter un missile de 200 kg, revenir à leur base et d'attendre cinq minutes à l'atterrissage, avant de se poser à moins de 180 km/h." Ils devaient de surcroît pouvoir opérer à partir de terrains peu préparés.
Le Trident de la SNCASO, le Durandal de la SNCASE, et le MD-550 Mystère-Delta de Dassault furent commandés comme prototypes. Mais il y eut d'autres concurrents : le Breguet 1002, le Morane-Saulnier MS-1000 et le Nord 5000 Harpon.
La SNCASE, outre le SE-212, semble avoir proposé également le X-114, lui aussi dessiné par Pierre Satre à Toulouse. Il s'agissait d'un monoplace biréacteur à ailes delta.
Le X-114 était encore plus petit que le Mystère-Delta, avec une longueur de 8,8 mètres et une envergure de 5,32 m. Les seuls réacteurs envisageables étaient deux Viper (1750 lbf chacun), ou encore des Farandole (une évolution du Viper 10, fournissant 1410 kgp, qui apparut en 1956).
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg9609.html#msg9609
https://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
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En 1949, l'équipe toulousaine de Pierre Satre se lança dans l'étude du X-109, un projet d'intercepteur monoplace propulsé par un unique réacteur Rolls-Royce Nene. C'était une aile volante dotée d'ailes delta.
Il devait répondre au second programme de l'Armée de l'Air pour un chasseur à réaction, celui qui donna finalement naissance à l'Ouragan.
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg9609.html#msg9609
https://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
p.28Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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