d9pouces : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
cachée dans les pins : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
jericho : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
d9pouces : Joyeux Noël à tous !
d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
?
alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
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d9pouces : ménage fait
jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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Sud-Est X-101

Rappels

Catégorie : Projet
Constructeur : Sud-Est
Missions : Chasse

Historique
Forum

Historique

En 1947, l'équipe toulousaine de Pierre Satre se lança dans l'étude du X-101, un projet de chasseur hydravion à réaction. Il resta sans suite.

Sur le forum…

clansman, le 22 juin 2017 07:47
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La firme Sud-Est sur le site

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clansman, le 8 mai 2017 08:20
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Le X-224 :

En 1955, Pierre Satre étudia le X-224. Il s'agissait d'un projet de bombardier supersonique à aile delta. Selon certaines sources, il était dérivé du Durandal.

Il fut, peut-être, un concurrent du Mirage IV.

Le X-224 sur le site

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg6209.html#msg6209

http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

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clansman, le 7 mai 2017 08:04
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En 1955, Pierre Satre étudia le X-223. Il s'agissait d'un projet de bombardier supersonique à aile delta. Selon certaines sources, il était dérivé du Durandal, ou un drone, ou peut-être les deux à la fois.

Il y eut des variantes mono et biréacteur.

Le X-223 sur le site

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg6209.html#msg6209

http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

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clansman, le 6 mai 2017 07:46
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En 1955, Pierre Satre étudia le X-222, qui fut l'ultime développement du Durandal. C'était un projet d'intercepteur supersonique à aile delta. Il fut annulé, sans doute en raison de l'apparition du Mirage III.

Le X-222 sur le site

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,372.msg2401.html#msg2401

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231

http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

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clansman, le 5 mai 2017 07:17
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Le X-218 :

Dès 1954, Pierre Satre étudia le X-218, un avion d'appui tactique à aile delta dérivé du Durandal.

Le X-218 sur le site

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231

http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

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clansman, le 25 avril 2017 07:19
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clansman, le 25 avril 2017 07:11
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Le X-114 :

C’est en février 1953, à la lumière des enseignements de la guerre de Corée, que l’Armée de l’Air lance un appel d'offres pour un nouvel intercepteur léger, peu coûteux mais tout-temps.

Elle passe commande de prototypes "de moins de 4 tonnes, capable de monter à 15 000 m en 4 minutes ou à 18.000 mètres en 6 minutes, de voler en palier à mach 1,3. Ils doivent rattraper par l'arrière un hostile volant à mach 1 et éloigné de plus de 25 km, porter un missile de 200 kg, revenir à leur base et d'attendre cinq minutes à l'atterrissage, avant de se poser à moins de 180 km/h." Ils devaient de surcroît pouvoir opérer à partir de terrains peu préparés.

Le Trident de la SNCASO, le Durandal de la SNCASE, et le MD-550 Mystère-Delta de Dassault furent commandés comme prototypes. Mais il y eut d'autres concurrents : le Breguet 1002, le Morane-Saulnier MS-1000 et le Nord 5000 Harpon.

La SNCASE, outre le SE-212, semble avoir proposé également le X-114, lui aussi dessiné par Pierre Satre à Toulouse. Il s'agissait d'un monoplace biréacteur à ailes delta.

Le X-114 était encore plus petit que le Mystère-Delta, avec une longueur de 8,8 mètres et une envergure de 5,32 m. Les seuls réacteurs envisageables étaient deux Viper (1750 lbf chacun), ou encore des Farandole (une évolution du Viper 10, fournissant 1410 kgp, qui apparut en 1956).

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg9609.html#msg9609

https://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

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clansman, le 24 avril 2017 07:07
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clansman, le 24 avril 2017 07:01
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En 1949, l'équipe toulousaine de Pierre Satre se lança dans l'étude du X-109, un projet d'intercepteur monoplace propulsé par un unique réacteur Rolls-Royce Nene. C'était une aile volante dotée d'ailes delta.

Il devait répondre au second programme de l'Armée de l'Air pour un chasseur à réaction, celui qui donna finalement naissance à l'Ouragan.

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg9609.html#msg9609

https://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf

p.28

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clansman, le 23 avril 2017 07:54
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d9pouces il y a 1 jour, 23 heures : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
cachée dans les pins il y a 2 jours, 2 heures : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
jericho il y a 5 jours, 17 heures : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
d9pouces il y a 6 jours, 2 heures : Joyeux Noël à tous !
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 3 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 3 mois, 1 semaine : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 3 mois, 1 semaine : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 1 semaine : Plus du tout
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour,
jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 3 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : ménage fait
jericho il y a 4 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 4 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 5 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 5 mois, 3 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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