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Lockheed P-38L-LO

Rappels

Catégorie : Avion de combat
Constructeur : Lockheed
Version du : Lockheed P-38 Lightning
Production : 3 810 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-chars, Transport de fret, Transport VIP et liaison

Historique

Entré en service en juin 1944.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 9 798 kg (21 600 lbs)
Masse normale au décollage : 7 938 kg (17 500 lbs)
Masse à vide : 5 806 kg (12 800 lbs)
Surface alaire : 30,426 m² (327,5 sq. ft)
Hauteur : 3,69 m (12,1 ft)
Envergure : 16 m (52 ft)
Longueur : 11,308 m (37,1 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Vitesse de décrochage : 169 km/h (105 mph, 91 kts)
Distance franchissable : 2 092 km (1 300 mi, 1 130 nm)
Distance de convoyage : 2 849 km (1 770 mi, 1 538 nm)
Plafond opérationnel : 13 411 m (44 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 24,1 m/s (79,068 ft/s)
Vitesse maximale HA : 713 km/h (443 mph, 385 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.26 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 322.02 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.44 kW/kg
Charge alaire à vide : 190.82 kg/m²

Motorisation

2 × moteurs à cylindres en v Allison V-1710-111 de 1 286 kW (1 749 ch, 1 725 hp)

Armement

Nombre de points d'emport : 8
Charge militaire : 1 814 kg (4 000 lbs)

Armement fixe

4 × mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm (0,5 in) avec 500 coups chacun
1 × canon Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm (0,79 in) avec 150 coups

Paniers de roquettes

4 × nacelles lance-roquettes M10 avec 3 roquettes de 112 mm (4,41 in)

Roquettes

10 × roquettes non-guidées HVAR de 127 mm (5 in)

Sur le forum…

clansman, le 6 juillet 2018 18:08
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Tyreann a écrit
Ça, c'est votre taff, pas le mien
J'avoue que tu parles une autre langue pour moi. Je n'ai jamais été très branché par les avions de la première moitié du siècle, donc tes notions de version K ou E ne m'évoquent vraiment rien ^^.

Faudrait que je revoie tout ça de près, je me souviens plus trop… Pour illustrer ce que disait Ansierra, le BF 109E datait plutôt du tout début de la seconde guerre mondiale, c'étaient les versions en service lors de la bataille de France puis d'Angleterre.

Le 109K standardisait toutes les améliorations apportées au cours de la guerre, c'était la version ultime. 1943 ? 1944 ?

Quand au P-38, je dirais qu'il a davantage marqué les esprits dans le Pacifique où son rayon d'action était un avantage.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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stanak, le 27 mars 2018 18:58
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P-38J
USAAF

le Quiz aviation

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 8 novembre 2017 12:05
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Disons que c'est le même principe que pour les avions modernes. Un F-16A/B Block 20 est moins bon qu'un E/F Block 60, et bien le Bf 109E dispose d'une moteur moins puissant, d'un armement plus léger et d'une aérodynamique moins optimisée que le Bf 109K

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tyreann, le 8 novembre 2017 11:43
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- Inscription : 12 avril 2010 18:18
Ça, c'est votre taff, pas le mien
J'avoue que tu parles une autre langue pour moi. Je n'ai jamais été très branché par les avions de la première moitié du siècle, donc tes notions de version K ou E ne m'évoquent vraiment rien ^^.

Entre la culture des perles finesEt ceux qui perlent l'incultureUn point commun domine :C'est le QI de l'huître(JBX)

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WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 7 novembre 2017 18:14
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Merci de ta vigilance, c'est corrigé

Il y a certains éléments qui méritent d'être précisés par contre. Quand on dit que le P-38 était inférieur aux Bf 109 et Fw 190, ce n'est que partiellement vrai, ça dépend de quelle version on parle. Un P-38 coupe en deux un Bf 109E mais face à un K, effectivement c'est l'inverse qui se produit. Idem si on parle des versions "long nez" du 190 ou non

Ses principaux atouts résidaient dans sa capacité à voler très haut et à son allonge

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tyreann, le 7 novembre 2017 15:53
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- Inscription : 12 avril 2010 18:18
En lisant la fiche je note une petite coquille dans le tout dernier §.
En conclusion, le P-38 fut un bon chasseur au début de la guerre, surtout dans le Pacifique où il avait affaire à des chasseurs certes agiles, mais faiblement protégé. Il se montra dépassé par le Bf 109 et les Allemands eux-même le comparait plutôt à leur Bf 110, un autre chasseur lourd qui montra aussi ses limites.

Sinon, même déconvenue que d9 sur un appareil que j'avais idéalisé .

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clansman, le 9 septembre 2012 20:05
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Ah c'est sûr, il a la classe !

Comme l'indique sa désignation, ça reste un chasseur de 1ere génération, antérieur en effet à la 2e GM. Il est aussi classé comme chasseur lourd. Faut prendre tout ça en compte, et finalement il s'en est pas si mal tiré. Par contre, contre les 109 ça a été la cata, et effectivement je m'attendais pas à que ce soit à ce point.

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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d9pouces, le 9 septembre 2012 17:50
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C'est marrant, ça ne correspond pas du tout aux idées que j'avais sur le P-38.

J'avais déjà appris qu'il n'était pas aussi bon que ce que je pensais, mais à ce point-là…
Je ne savais pas qu'il datait d'avant-guerre, ni qu'il avait été commandé par la France.
Curieuse idée que de vouloir le transformer en transport de VIP

Mais quelle classe !

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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stanak, le 9 septembre 2012 16:52
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P-38L

le Quiz aviation

Lien Revenir ici Citer modifié 2 fois par stanak le 14 février 2016 20:03
clansman, le 9 septembre 2012 16:01
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La fiche sur le site

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d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
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d9pouces il y a 4 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 4 mois : Armée de l'air ivoirienne
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