Boeing B-47C

Rappels

Historique

Boeing proposa le YB-47C en 1950 : celui-ci devait être propulsé par 4 Allison J35-A-23 de 10090 lbf. On obtiendrait ainsi un appareil plus simple, plus léger mais plus puissant. Un contrat prévoyant la modification d'un B-47B en prototype du B-47C fut signé en janvier 1950, avec une prévision d'un premier vol pour avril 1951. On projetait également une variante de reconnaissance, le RB-47C.

Cependant, le J35 se révéla moins performant que prévu et les modifications prirent du retard. Le J71 fut envisagé, mais se révéla inadapté. Le J57 fut lui aussi envisagé, mais il était encore en cours de développement et finalement donné en priorité au B-52.

L'appareil, qui avait été renommé XB-56 dans l'intervalle (B-56a pour l'éventuelle version de série), fut abandonné en décembre 1952 avant même que le prototype ne soit modifié. La cellule de B-47B fut utilisée pour l'instruction au sol.

Sur le forum…

  • Complètement d'accord avec toi boss :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ça ne se voit pas du tout de loin, et si ça permet d'avoir des avions un peu plus propres… On ne va pas trop de plaindre !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • regarde attentivement sur le haut des dérives des avions de March
    ils ont collé des pics anti volatiles (pas toujours du meilleur effet)
    le Quiz aviation
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  • Belle photo d'un bel appareil :) .

    stanak a écrit

    Exact, les musées ne font pas que stocker en extérieur, ils ont en général un atelier de restauration (vu à March et Pima) où les avions reviennent pour un rafraichissement.

    Un exemple à suivre, y a plus qu'à trouver des fonds. :mrgreen:

    stanak a écrit

    L'ennemi numéro un : c'est la fiente d'oiseau

    Ah oui ?

    Et bien vois-tu, je n'aurais pas deviné, plutôt enclin à accabler le soleil…
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  • EB-47E
    USAF
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Aug. 18, 2018, 6:09 p.m.
  • Exact, les musées ne font pas que stocker en extérieur, ils ont en général un atelier de restauration (vu à March et Pima) où les avions reviennent pour un rafraichissement.
    L'ennemi numéro un : c'est la fiente d'oiseau
    le Quiz aviation
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  • Dans ce coin là, oui très clairement.

    Ce n'est pas pour rien qu'il y a moult appareils stockés dans le désert du Mojave, à Victorville par exemple (site que j'ai approché l'été dernier, mais en roulant et d'un peu loin donc pas de photos désolé).

    Seulement, les appareils préservés aux US quelque soit l'endroit sont en général assez choyés.

    Enfin c'est mon avis, sur la base de ce que j'ai pu voir.

    Sur la photo de stanak, c'est flagrant : la peinture a été impeccablement refaite.

    En France, quand tu vois l'état de certains appareils au MAE ou bien ailleurs (ex: Le Concorde F-WTSA au musée Delta à Ahtis-Mons…).
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Nico2 a écrit

    L'état de conservation des reliques US fait vraiment rêver.

    :)
    Il faut dire que les conditions climatiques aident pas mal :)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • L'état de conservation des reliques US fait vraiment rêver.

    :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • B-47E
    USAF
    Image
    retiré du service en 1964
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Jan. 19, 2017, 11:29 a.m.