Socata TB-10 Tobago

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : Socata
Version du : Socata TB-9 Tampico
Missions : Entraînement, Transport VIP et liaison

Historique

Version légèrement agrandie, moteur Lycoming O-360-A1AD de 180 hp.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 1 150 kg (2 535 lbs)
Masse à vide : 727 kg (1 603 lbs)
Surface alaire : 11,9 m² (128,091 sq. ft)
Hauteur : 3,02 m (9,908 ft)
Envergure : 9,89 m (32,448 ft)
Longueur : 7,75 m (25,427 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Vitesse de croisière : 235 km/h (146 mph, 127 kts)
Vitesse de décrochage : 98 km/h (61 mph, 53 kts)
Distance franchissable : 985 km (612 mi, 532 nm)
Plafond opérationnel : 3 962 m (13 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 3 m/s (10 ft/s)
Vitesse maximale HA : 309 km/h (192 mph, 167 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.12 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 96.64 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.18 kW/kg
Charge alaire à vide : 61.09 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à pistons Lycoming O-360-A1AD de 134 kW (182 ch, 180 hp)

Sur le forum…

clansman, le 11 juillet 2013 07:36
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Les TB-9 et 10 sur le site

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

Lien Revenir ici Citer
pcmax, le 5 juin 2013 12:59
- Capitaine
- Messages : 2 711
- Photos : 22
- Emplacement : Le Gard, mais toujours la garrigue, le soleil et les loisirs ! ;)
- Inscription : 8 avril 2010 22:58
Pour voir fait pas mal d'heures de vols à bord de TB 9 et 10 (*), je confirme que c'est un avion très sympathique, confortable et sécurisant.

(*). Ouais… en passager !

Mais j'ai pris le manche quelques fois

Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois

Lien Revenir ici Citer
clansman, le 5 juin 2013 10:55
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
La famille des Socata TB (pour Tarbes, la ville où ils sont construits) fut conçue vers le milieu des années 1970 afin de remplacer le Rallye comme avion de tourisme. Elle se caractérise par le nom d'îles des Caraïbes donné à ses différents modèles. Ainsi, le TB-9 est nommé Tampico et le TB-10 Tobago. Le TB-9 est l'entrée de gamme, avec le moteur le moins puissant de la famille (160 hp). Il vola pour la première fois le 4 mai 1977.

C'est le seul de sa famille à avoir une hélice à pas constant (une Sensenich sur certaines versions). Son moteur est un Lycoming O-320-D2A, qui lui permet d'emporter 4 personnes. Il dispose d'un train tricycle fixe. Il est à ailes basse, de construction métallique et semi-monocoque. Plusieurs versions en ont été créées, dont le TB-9 Tampico Club destiné à l'entraînement, le Sprint doté de carénage de roues et le TB-9 Sprint GT modernisé et apparu en 2000. Ce dernier voit sa cabine redessinée et construite en matériaux composites, l'extrémité des ailes modifiée.

Bien qu'il soit l'entrée de gamme de la famille, le TB-9 est apprécié dans les aéroclubs pour son confort, sa stabilité, sa robustesse, sa simplicité de pilotage et d'entretien et ses hautes performances (en particulier dans sa version GT, plus affinée aérodynamiquement).

Il fut construit de 1980 à 2008. Son unique opérateur militaire est l'aéronavale indonésienne, qui dispose de 4 TB-9.

Le TB-10 fut en réalité le premier avion de la gamme à voler, le 23 février 1977. Il se distingue du TB-9 par un moteur Lycoming O-360-A1AD de 180 hp entraînant une hélice à vitesse constante, en l'occurrence une Hartzell tripale. Il emporte 5 personnes. Destiné au tourisme, il peut aussi servir aux liaisons. Lui aussi est à ailes basses et de construction métallique et semi-monocoque. son train tricycle fixe est toujours caréné.

Il fut également modernisé en 2000 à travers la version Tobago GT. Sa production démarra en 1979 : il n'est plus produit actuellement, mais l'installation d'un cockpit Garmin est possible sur les exemplaires déjà construits. Là aussi, l'aéronavale indonésienne est le seul organisme militaire à l'utiliser, avec 5 exemplaires.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Socata_TB-20

http://jn.passieux.free.fr/html/Tb9.php

http://jn.passieux.free.fr/html/Tb10.php

http://www.aviafrance.com/socata-tb-9-tampico--aviation-france-2537.htm

http://www.aviafrance.com/socata-tb-10-tobago--aviation-france-2538.htm

http://jeanpierre.rousset.free.fr/Aeronautique/Flotte_avions/TB9_et_TB10.html

http://www.recherche.enac.fr/~bartolom/Common/Castles/TB10.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/SOCATA_TB_family

http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/aerospatiale/9.htm

http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/aerospatiale/6.htm

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_socata_tb9_en.php

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_tb10_en.php

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

Lien Revenir ici Citer

N'hésitez pas à vous connecter pour participer, directement ou via , Discord , Google , Twitch ou Twitter . Si vous n'avez pas encore de compte, vous pouvez en créer un .

Images

Socata TB-10 Tobago