HESA Azarakhsh

En 1987, la firme Owj Industrial Complex fut fondée afin de donner une industrie aéronautique à l'Iran, alors en guerre contre l'Irak. La première étape fut d'améliorer un appareil bien connu de la force aérienne iranienne, le F-5E. Cela allait donner l'Azarakhsh (tonnerre, ou éclair).

On sait très peu de chose de cet appareil, et il est difficile de faire la part de la propagande iranienne. Son nez aurait été allongé de 17 cm pour loger un nouveau radar N-019ME, une version améliorée du N-019 Topaz. On pense que ses ailes ont été renforcées avec des matériaux composites, afin d'emporter une gamme d'armements tels que des bombes construites localement, les Zulfiqar et Shabaz 1 et 2, voire des missiles chinois PL-5. Il serait propulsé par une version plus puissante des J-85. Au total, sa taille aurait été augmentée de 10 à 15 %, et son avionique serait en partie russe, avec des aménagements iraniens. Il se distingue également par des excroissances sur les tuyères qui pourraient être des détecteurs d'alerte radar, et d'autres excroissances à la base de la dérive qui sont peut-être des lance-leurres.

Son existence fut dévoilée en avril 1997 par le Brigadier-General Arasteh, qui ajouta que les tests étaient alors terminées et que la production allait suivre, menée par la firme HESA. Celle-ci semble avoir été effective en juin 1999. Une première commande de 30 exemplaires aurait été passée, mais seuls 6 exemplaires auraient été construits, et on n'est pas sûr qu'ils soient en service. Au moins un des exemplaires serait biplace.

D'après le responsable de la OIC, Safari, un second prototype n'aurait volé que vers la mi-février 2001. En août 2007, plusieurs annonces signalaient que l'Azarakhsh avait participé à des exercices militaires.

Au final, les avis sont partagés sur cet appareil : certains pensent qu'il s'agit d'une pure copie du F-5E Tiger II obtenue par reverse-engineering, d'autres que l'appareil est plus évolué. Quoiqu'il en soit, il conduira à une deuxième étape, le Saeqeh.

spécifications inconnues.

http://en.wikipedia.org/wiki/HESA_Azarakhsh


http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/azarakhsh.htm


http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/azarakhsh.htm

d'après le carnet de vol n°17 de janvier 2010 , il semble qu'effectivement seulement 6 Azarakhsh ont été construits . Quand à la taille , la différence saute aux yeux .

Je t'avoue qu'il y avait tellement de conditionnel dans mes sources, quasi uniquement globalsecurity d'ailleurs, que je me suis même demandé si l'appareil existait réellement. Le site montrait qu'une photo était un fake, d'ailleurs.

Un lien vers un autre site, avec des photos de l'Azarakhsh :

http://www.airwar.ru/enc/fighter/azarakhsh.html


Evidemment, faut maîtriser le russe.

Photo de chez Airliners

sur la page du lien en russe , le F-5 avec ses apex au dessus des entrées d'air fait trop F-18 monodérive … j'avais déja vu cette photo il y a peu de temps et quand je l'ai vu j'étais comme

Celle-ci aussi me fait l'effet d'un fake. Un spécialiste de photoshop pour donner son avis ?

photo trafiquée c'est possible à moins que ce F-5 avec les apex supérieurs ne soit qu'au stade de prototype …

J'ai un peu du mal à avoir ce qu'aurait apporté une aile médiane, même avec des apex. Mais vue la qualité de l'image, dur de se prononcer.

Le faire passer pour un F-18 ?

à mon humble avis le F-5 ou l'azarakhsh sont déja bien assez manoeuvrants comme ça , quand au F-18 il est déja au top de ses performances …

Photos sur Airliners

Pas d'ailes médianes, donc. Mais des excroissances sur la tuyère et juste à côté de la dérive.

Si le F-5 est très manoeuvrant, je pense qu'il est très limité en électronique et en charge d'emport par rapport au F-18…

si on regarde bien la 1ère photo , il a un pylône ventral sur lequel il peut y avoir 6 bombes au détriment du réservoir ventral
si le F-5 azarakhsh prend beaucoup de bombes audétriment de son réservoir ventral il faudra qu'il soit …

À côté de la dérive, ce sont sûrement des lance-leurres (russes ?), et les excroissances près des tuyères ressemblent très fortement à des détecteurs d'alerte radar.

L'Azarakhsh en ligne

Alors, oui, bon… comment dire ? On sait pas grand chose.

A priori, il vole.

Ben…

un avion de ligne aussi ça vole, maintenant reste à voir si c'est pour faire les lignes intérieurs.