Ravitaillement Buddy-Buddy

En lisant le dernier air fan, ils mensionnaient un moment l'usage fréquent du ravitaillement Buddy-Buddy au sein de la RAF.

Je me suis alors demandé comment fonctionnait exactement le ravitaillement Buddy-Buddy? Bon je suppose que c'est à l'aide d'une perche comme les tanker traditionnels. Mais celle-ci est elle toujours sur l'avion, ou on lui ajoute seulement dans une mission spéciale tanker? Est ce que tous les avions récents ont cette capacités?
Si je dis pas de bêtise je pense que le rafale l'a.

Si quelqu'un a des infos complémentaires sur sa mécanique fonctionnement, qu'il s'étale !


edit: en relisant mon message, je tenais a préciser que la dernière phrase n'est pas un appel au suicide mais bel et bien à un étalement de science

Tu as quelques données dans ce topic.
Tu peux regarder ICI également.

Meci pilou , j'ai trouvé la plupart des infos sur le wiki.

Donc pour le ravitaillement buddy-buddy on fait porter un pod ventral a l'appreil qui sert de tanker (un F/A-18E portant ce pod).
Il déroule donc un système "probe and drogue": un gland rigide fixé sur l'appareil receveur et panier accroché a un tuyau flexible déroulé depuis le pod du buddy tanker.

Voici une petite liste extraite de wikipedia des avions pouvant équipper le pod refueling:
A-4 Skyhawk
S-3 Viking
F/A-18E/F
Su-24M
Su-33

Dans cette liste je ne vois pas le rafale M, des idées si oui ou non il peut en être équippé?

Et aussi est ce que quelqu'un aurait une image gros plan d'un refueling pod? (je suis en connection limitée pour le moment, merci les FAI belges et leur système de quota internet, et c'est "a pain in the ass" pour surfer correctement et donc de trouver une bonne image).
Une idée de l'utilité de l''hélice a l'avant du pod? Intuitivement j'aurais dit qu'elle serait reliée a une dynamo qui serait chargée par le mouvement de l'hélice et alimenterait donc en électricité la pompe qui disitribue le carburant.

En vrac :
http://www.sargentfletcher.com/ars.htm

http://pdf.aiaa.org/preview/CDReadyMAAC02_560/PV2002_2805.pdf Avec une chtite image en page 2.

Un modèle de GE (avec une image)

Image d'un pod sur un S-3B Viking

Image d'un pod

Est-ce suffisant ?

Super-pilou: action !


Merci

Les Tornado allemands pratiquent aussi la technique du "Buddy-Buddy"…

http://www.bredow-web.de/ILA_2004/Impressionen/Tornado_Luftbetankung/tornado_luftbetankung.html


Le pod SFC 28-300…

http://www.aeroweb.de/show/?id=2544486&PHPSESSID=3298bf22ffa8e054fca612662a00ee5a


http://www.airliners.net/open.file/0411584/L/


Raf

pilou a écrit

Image d'un pod

Hum… cette image est douteusement légendée. Ce n'est pas un pod de ravitaillement aérien, mais bien un détecteur d'anomalies magnétiques installé sur un SeaHawk et surnommé "MAD bird".

Preuve par l'image : même objet, vu de derrière, sur le même site que nous a donné pilou, on voit bien que le "pod" est plein et non creusé. D'ailleurs, je vous mets deux images qui vous donnent une idée de la taille d'un pod "femelle" :
1/ http://www.defence.gov.au/pitchblack/images/gallery/240704/JPAU20JUL04BD171_lo.jpg

2/ http://www.defence.gov.au/pitchblack/images/gallery/240704/JPAU20JUL04GP004_lo.jpg


Les Sea Vixen furent également utilisés dans la Royal Navy, souvent pour ravitailler plus gros qu'eux : http://www.seavixen.org/index.cfm?fa=contentGeneric.ahecdwrddykjxcae


Entre F-86 : http://www.chinalakealumni.org/IMAGES/1959/139551%20FJ-4B%20ddmmm59%20VX-5%20J-Smerdon.jpg


Et comme indiqué par Rafi notre ami, entre Tornado allemands : http://www.csn.ul.ie/~dan/salthill2004/F1000001.jpg


Faut pas non plus oublier nos SEM et nos Rafale M aussi…

Photo que j'adore (un joli bébé chat qui boit son biberon) : http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/setendard/photo08.htm

Enfin un qui a trouvé l'erreur que j'avais volontairement glissé !

Quel talent ce pilou !

On a sans doute fait le tour, mais une photo que j'aime assez.

jivaro.k2 a écrit

On a sans doute fait le tour, mais une photo que j'aime assez.

Grosse question à propos de ta photo, quand on regarde bien le premier F18, il a 3 bidons dont 1 servant de nounou mais si on regarde de plus près celui servant de nounou est le plus éloigné (cf ailettes à l'avant du bidon) donc il n'est pas en ventral

Si qqn à une réponse, je suis preneur

Autrechose, il me semble bien que des essais aient été effectué entre M2000

Faudrait penser à changer de lunettes.

Tu vois des "ailettes" sur le bidon ventral ET central : c'est le générateur pour alimenter la nacelle de ravitaillement.

Et sinon, le "tuyau" sort bien de cette nacelle : c'est une illusion d'optique si tu le vois sortir du bidon gauche extérieur.

Autres photos :

> http://www.ausairpower.net/000-Super-Bug-TankrRefl.jpg

> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/FA-18_Automated_Aerial_Refueling.ogg/mid-FA-18_Automated_Aerial_Refueling.ogg.jpg


Une video d'un ravitaillement en automatique (sans les mains) : http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:FA-18_Automated_Aerial_Refueling.ogg


Entre A-4 : http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/RNZAF/Skyhawks/TeamTricks/TwoA4sRefuelling8oClock.jpg

EDIT
Pris de vitesse par Roro

Alors là grosse question, To be Optic2000 or not to be Optic2000 ?

RogCas a écrit

Faudrait penser à changer de lunettes.

Tu vois des "ailettes" sur le bidon ventral ET central : c'est le générateur pour alimenter la nacelle de ravitaillement.

Et sinon, le "tuyau" sort bien de cette nacelle : c'est une illusion d'optique si tu le vois sortir du bidon gauche extérieur.

Donc si je comprends bien 2 bidons sous voilure gauche, le central servant de nounou et rien à droite ????

Il n'y as pas que le Rafale qui le fait dans l'aéronavale , il y as aussi le SEM :
http://frenchnavy.free.fr/aircraft/etendard/images/etendard_015.jpg
http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/setendard/photo08.htm
il peut tout faire et il a tout fait : même ravitaillé le gros matou !!!