les nouvelles de la base aérienne 105

rom27 a dit le 01/09/2026 à 18:51 :

Bonjour,

Arrivez-vous à retrouver le calendrier prévisionnel des activités aérienne indiquant des secteurs ainsi que zone d'altitude ?

bonjour rom27

je t'ai envoyé un MP

bonjour à tous

je profite de ce week-end maussade pour revenir sur le mois de juillet et son évènement majeur qui est le 14 juillet.
on n'y coupe pas, c'est comme l'automne avec les feuilles qui tombent c'est de saison.

au fil des années, je vous ai apporté, sur cet évènement, un point de vu plutôt personnel voire introspectif.
voyont maintenant celui de l'extrospection.

attention cela va être plus terre à terre, même si le sujet reste l'armée l'air. 

depuis 16 ans que je couvre le sujet (à titre personnel), je n'ai jamais eu l’occasion de voir autant d'appareils déployés pour cette manifestion.
on parle de 71 avions (PAF comprise) qui ont posé leurs roues sur la piste d'Evreux.
de même, je crois que c'est la première fois que les chasseurs ont eu de telles configurations pour défiler! 
si il y a eu un message à passer, je crois que l'on ne pouvait pas être plus explicite…
le thème du défilé, le réveil stratégique de l'europe, amplifie ce message. là n'est pas la question…

trêve de bafouilles, place aux images.
je vais essayer de séquencer l'évènement en plusieurs parties: arrivées des blocs / profil avion / statique / départs. 
si je me débrouille bien nous devrions voir la fin de la séquence d'ici 2030. 
je vois que je recommence à raconter ma vie..allez c'est parti! 

donc nous sommes le 13 juillet 2026, la température atteint environ 34 à 35° pour les maximales (je vous ai dit que cela allait être très terre à terre).
les conditions, pour faire de la photo, sont torrides.
au milieu du champ l'effet d'ondulation est visible au dessus de la route chauffée par le soleil (réfraction optique atmosphérique).

ces ondulations sont le pire ennemi des spotters.
cette masse d'air bouillonnante remonte naturellement vers le haut et va impacter directement la qualité des clichés présentés. (ouf je me suis trouvé une bonne excuse…:magic.

sur le terrain depuis 9h, nous sommes une bonne cinquantaine à attendre et à cuire, car au milieu du champ, il n'y a pas un poil d'ombre. 
dans les voitures l'air est suffoquant et pour ma part il fait moins chaud à être dehors…et à ne pas faire tourner la clime….(la terre vous remercie).

 il est un peu moins de 11h45 (11h41 je tiens à être précis) quand le premier bloc de chasseurs se profile non pas à l'horizon mais à 500 pieds. la 3e escadre de chasse de nancy arrive en force. 6 mirage 2000D dont 1 portant un missile scalp en point central (en bas de la photo).

ça impressionne toujours cette vision de petits points noirs, grossissant progressivement, pour faire apparaitre ces majestueux oiseaux de fer.

un à un ils partent au break, comme à la parade, pour se présenter en vent arrière  afin de se poser en vent de face.

11h50, second bloc! encore du mirage 2000D.
je vous laisse regarder les configurations proposées (je ne dirais pas "apprécier" car cela reste avant tout de l'armement de guerre)
GBU 12 de 250kg / nacelle damocles / pod canon de 30mm et missile d'auto défense MICA IR (à vous de chercher qui est qui)


break, vent arrière pour le posé…. (je vous ai dit que ça allait être chiant) 


je vois poindre en vous une petite frustration? non je ne glisserais pas de photo d'appareil isolé. de toute façon en ce 24 octobre, je pense qu'il a pléthore d'images qui circulent sur la toile. 

les arrivées vont s'étaler ainsi jusqu'à 16h.
entre temps nous avons dû faire face à un orage, qui nous a privé du passage des F16 polonais, préférant éviter la cellule orageuse pour poser en contre QFU.

mirage 2000D et B (pour la formation des derniers guerriers sur mirage) avec pour particularité d'avoir un passager d'origine ukrainienne 

bla bla bla, la musique se répète à l'infini jusqu'à ce que mort s'en suive. 

petite variante avec l'arrivée des premiers rafale du 2/30 normandie niemen, spécialisé dans la reconnaissance. le 1er avion possède sous le ventre le pod reco NG aeros.




il va falloir s'habituer aux rafaux car d'ici à 2035 / 2040, ils seront l'unique représentant de la chasse française.

pour le moment profitons-en encore, ils ne sont pas encore passés dans l'ombre. oui le mirage reste un chasseur de premier plan malgré ce que l'on en dit. (ça c'est moi qui le dit. :bisoo

la défense de notre territoire tient encore grâce à la 2e escadre de luxeuil et leurs fameuses cigognes, doté de 2000-5, pour le maintien de la posture permanente de sureté (police du ciel). ils sont dotés de missiles IR et EM et canon de 30mm en interne pour de l'engagement uniquement air/air. 



du gros, du lourd avec un rafale ayant sous ses ailes 4 AASM (armement air-sol modulaire), de 250 kg chacun (il peut en emporter 6 d'un coup) et un autre rafale doté de deux missiles scalp avec deux bidons de 2000 litres. soit quasi les plus grosses configurations que peut avoir un rafale.
c'est le seul chasseur qui peut avoir avec une charge maximale de 1,5 fois son propre poids, soit le carburant interne, plus 9500 kg sur les points d'emport! 
french touch! 


vous l'avez compris, chaque bloc d'avions représente un tableau des capacités de l'armée de l'air, à savoir: 4 tableaux consacrés à l'AAE
-le bloc européen
-entrée en premier: intervention
-posture permanente de sureté 
-force aérienne stratégique

j'allais oublier les européens.
les espagnols avant l'orage


les polonais pendant l'orage….

les grecs, sur rafale, après l'orage


les autres sont partis directement de leur base via du ravitaillement en vol. dommage je n'aurais pas dit non pour du F-35…

Evreux touch 
Ville normande proche de Paris, site d'industrie, de commerce et place forte militaire, Evreux a eu une histoire très riche qui remonte à l'antiquité et dont de nombreuses traces subsistent encore aujourd'hui. le rafale représente le nec plus ultra du modernisme, du tesson de pièces de précisions!


see you soon 

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Merci pour toutes ces photographies LittleBoy !

merci jericho c'est avec plaisir!

tout de suite place à l'actualité! 

breacking news! 

l'actualité est chaude en ce moment, elle est chaude…

c'est bien un hot scramble (décollage réel sur alerte) qui a eu lieu ce jeudi, en milieu de matinée, sur la base aérienne 105 d'évreux.

en effet un airbus A320 d’aer lingus, reliant dublin à rome, a été dérouté vers la base aérienne d’évreux, après une alerte à la bombe à bord de l'appareil.

le CDAOA (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes en lien direct avec le 1er ministre) fit décoller un rafale de la permanence opérationnelle de St-Dizier  afin d'appréhender l'appareil.


fonçant à travers le ciel, guidé par le contrôleur de défense aérienne…


le pilote du rafale intercepta l'airbus au-dessus de l’essonne, lui fit faire demi-tour afin de prendre la direction de la normandie…


dans la foulée, se fut un mirage 2000-5, de la PO d'Evreux, qui fut scramblé à son tour afin de prendre le relais du rafale…




il ne mis pas longtemps à rejoindre les deux appareils…


le mirage pris en compte l'airbus et le contraint de se poser sur le terrain de la base aérienne 105 (le pilote de l'airbus ne l'entendait pas de cette oreille, voulant atterrir sur un terrain civil)…


une fois posé, les personnels au sol prirent en charge les passagers afin de les mettre en sécurité, puis inspectèrent l'avion pour une levée de doute.

le pilote posa son mirage après coup avec certainement la satisfaction du devoir accompli (et peut être le palpitant au taquet)!

la permanence opérationnelle (PO), intégrée à la posture permanente de sûreté aérienne, est le dispositif de l'AAE qui assure la protection 
et la « police du ciel » 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Rôles et missions

• Police du ciel : Intercepter et identifier les aéronefs civils ou militaires en infraction, au comportement suspect ou en perte de communication (


• Assistance en vol : Porter secours ou guider des aéronefs en détresse, égarés ou en panne. 


• Mesures de sûreté : Appliquer des consignes de contrainte (déviation d'itinéraire, ordre d'atterrissage) en cas de survol de zones interdites ou de menaces avérées. 

Moyens et organisation

• Autorité : Le dispositif est conduit par le Centre national des opérations aériennes (CNOA) sous la direction de la Haute Autorité de Défense Aérienne (HADA), elle-même placée sous la responsabilité du Premier ministre. 


• Moyens aériens : Il repose sur des avions de chasse en alerte permanente (tels que des Rafale) répartis sur des "plots" géographiques stratégiques, ainsi que des hélicoptères (type Fennec) et des moyens de détection et de ravitaillement.]


• Réactivité : Les équipages en alerte (pilotes, navigateurs et mécaniciens) sont prêts à décoller en quelques minutes dès le déclenchement de l'alerte. 

source internet

vous pouvez dormir sur vos deux oreilles, la PO veille!   

• L'alerte et le suivi radar : L'appareil a fait demi-tour au-dessus de l'Essonne, émettant le code transpondeur d'urgence squawk 7700. Son tracé a été suivi en direct sur la plateforme Flightradar24 (indicatif EIN40G). 


• L'escorte militaire : La permanence opérationnelle de l'armée de l'Air et de l'Espace a envoyé un avion de chasse Rafale (décollé à 8h53) puis un Mirage 2000 pour intercepter et escorter l'appareil. 


• L'atterrissage : L'Airbus s'est posé sans encombre sur la base militaire d'Évreux à 10h04 avec à son bord 151 passagers et 6 membres d'équipage.


• Les suites : Les passagers ont été mis en sécurité et les équipes de déminage ont inspecté l'appareil et les bagages (ne révélant aucun explosif). Une enquête a été ouverte par le parquet, cet incident s'inscrivant dans une vague plus large de fausses alertes ayant visé plusieurs vols européens.

https://www.rtl.fr/actu/international/un-airbus-a320-dublin-rome-deroute-a-evre…


nota bene! 
toutes les photos, présentées pour le sujet, ont été prisent hors contexte de cette journée du 5 novembre 2026 et ont juste pour rôle d'illustrer les faits!  
elles n'ont pas été générées par de l'IA!