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Crash et accidents aériens

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  • paxwax, le 10 novembre 2013 23:14
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    Encore un appareil de la famille A320 qui perd le capot d'un moteur en plein vol.

    J'admets que c'est toujours un pari risqué de désigner une cause avant l'enquête, mais je suis à peu près sûr que c'est encore un mécano au sol qui n'a pas verrouillé ce capot. Le même incident est déjà arrivé 3 fois rien qu'en 2013 (chez British Airways, et Easyjet en plus de celle-ci). La pièce fait quand même dans les 40 kg, ça peut être dangereux quand ca s'arrache. Ca avait d'ailleurs perforé un conduit de kérosène, détruit un des 3 circuits hydrauliques, et déclenché un incendie moteur dans le cas de British Airways.

    Airbus avait déjà redessiné les leviers pour que la position ouverte/fermée soit bien claire, mais on dirait que les mécanos oublient facilement de vérifier ce détail. J’imagine que quand ils referment le capot, ils se disent qu'ils ont fini leur travail et ils ont la tête à autre chose. Si l'enquête confirme, il va peut-être falloir songer à une alarme, ou quelque chose comme ça?
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • ogotaï, le 11 novembre 2013 10:32
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    Ca n'est pas vérifié par les pilotes lorsqu'ils font le tour de l'appareil ? Ca parait pourtant être visuellement accessible…
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  • nico2, le 11 novembre 2013 10:44
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  • sharky 125, le 11 novembre 2013 11:08
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    ogotaï a écrit

    Ca n'est pas vérifié par les pilotes lorsqu'ils font le tour de l'appareil ? Ca parait pourtant être visuellement accessible…

    Ca c'est bon pour les chasseurs.
    On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui.J-M Saget
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  • jericho, le 11 novembre 2013 11:20
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    Sharky 125 a écrit

    ogotaï a écrit

    Ca n'est pas vérifié par les pilotes lorsqu'ils font le tour de l'appareil ? Ca parait pourtant être visuellement accessible…

    Ca c'est bon pour les chasseurs.
    Et pas dans tous les pays…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • paxwax, le 11 novembre 2013 13:04
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    Sharky 125 a écrit

    ogotaï a écrit

    Ca n'est pas vérifié par les pilotes lorsqu'ils font le tour de l'appareil ? Ca parait pourtant être visuellement accessible…

    Ca c'est bon pour les chasseurs.

    Je pensais que les pilotes de compagnies civiles faisaient aussi le tour de leurs appareils avant decollage? Sur AF/KLM, en tout cas, je les ai deja vu le faire (mais c'etait peut-etre non obligatoire, et juste par conscience professionnelle?).

    Quoiqu'il en soit, il est specifiquement note dans le manuel de l'A320 que les pilotes doivent verifier le verouillage des capots moteurs avant le decollage (source: l'article de Aviation Week que je mets en lien juste apres).

    Le souci, c'est que les leviers de fermeture se trouvent sous les moteurs. Voici une photo sur Aviation Week qui montre clairement la chose (la deuxieme). Je dirais que ca reste tout de meme facilement visible, mais c'est vrai que pour quelqu'un qui ne fait pas specialement attention, ca peut a la rigueur passer inapercu.

    Nico2 a écrit

    En tout cas, ce peut être une petite (maigre en fait) consolation pour Boeing, de constater que les zincs d'Airbus peuvent aussi perdre des capots en route. :mrgreen:

    Pas sur que les commerciaux de chez Boeing apprecient beaucoup leur journee d'aujourd'hui, quand meme, avec le nouveau souci sur la batterie d'un Dreamliner de JAL :evil: .
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • sharky 125, le 11 novembre 2013 13:51
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    Le seul moyen de s'assurer du verrouillage correct des sauterelles (c'est leur nom), c'est de tapoter dessus poing fermé. Il y bien un repère de couleur (on ne doit pas voir le rouge), mais suivant la hauteur des moteurs, ce n'est pas toujours bien visible du sol. Je vois mal un pilote contrôler les capots d'un A 380 ou d'un avion ayant les moteurs à l'arrière du fuselage. Quand un mécano signe le bon de vol, il s'engage à avoir fait correctement toutes les opérations, sinon l'équipage devra aller contrôler jusqu'à la pression des pneus. Je pense que la recherche du moindre coût a conduit à réduire le personnel des escales et à embaucher des gens pas suffisamment qualifiés, c'est de ce côté qu'il faut chercher.
    On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui.J-M Saget
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  • foxkilo02, le 14 novembre 2013 13:03
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    Pour les adeptes de feu l'émission "La carte au trésor" sur France 3, une bien triste nouvelle.
    Le pilote, Pascal Oliviero, est mort hier suite à un accident d'hélicoptère à Serre-Chevalier ainsi que son mécano. :(
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  • glwpatton, le 18 novembre 2013 10:38
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    50 morts dans le crash d'un 737 en Russie…
    «Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.»George S. PattonLa page de ma "boite" : RiumMon blog : Certaines idées
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  • foxkilo02, le 19 novembre 2013 16:30
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    6 morts dans un crash d'un TBM-700 partit d'Annecy pour rejoindre Toussus-le-Noble :shock: :(
    L'avion s'est écrasé dans l'Yonne alors qu'un brouillard rendait les conditions de vol difficiles dans la région.
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  • glwpatton, le 21 novembre 2013 11:01
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    Tiens, un nouveau genre d'accident aérien : Un homme tombe d'un avion après avoir ouvert un porte, et ce pas très loin de Miami…
    :interr:
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  • stanak, le 21 novembre 2013 17:42
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    y'en a qu'on essayé …
    le Quiz aviation
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  • glwpatton, le 30 novembre 2013 23:46
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    Huit morts dans le crash d'un hélicoptère sur un pub de Glasgow…
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  • ogotaï, le 9 décembre 2013 16:51
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    Le mémorial très émouvant établit en hommage aux victimes du vol UTA 772
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  • nico2, le 9 décembre 2013 23:11
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    Un mémorial très soigné, merci pour le lien.
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  • d9pouces il y a 2 jours, 13 heures : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 jours, 13 heures : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 jours, 20 heures : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 3 jours, 21 heures : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 3 jours, 21 heures : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 4 jours, 1 heure : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 4 jours, 2 heures : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 4 jours, 14 heures : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 4 jours, 18 heures : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 4 jours, 18 heures : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 4 jours, 23 heures : Plus du tout
  • d9pouces il y a 5 jours, 14 heures : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 5 jours, 22 heures : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 5 jours, 22 heures : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 5 jours, 22 heures : Bonjour,
  • jericho il y a 1 semaine, 3 jours : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 semaine, 6 jours : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 1 mois : ménage fait smiley
  • jericho il y a 1 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 1 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 2 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 2 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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