Les aventures du Rafale à l'export en 2017

Petit detail qui a son importance : aucun des portes avions indiens ( l'actuel et celui en construction) n'ont de catapulte. Je vois pas comment ils pourraient choisir des rafales ou meme f18. Ca sera forcement un VSTOL non ?

Sauf si je ne suis pas à jour, le futur PA Indien est supposé être équipé d'une catapulte, non ?
Il me semble aussi avoir entendu parler de tests ou études qui montraient que le Rafale pouvait décoller à partir d'un tremplin avec une charge utile certes réduite mais toujours significative. Je cherche.

Si le Su-27 peut décoller sans catapulte, j'imagine que le Rafale peut faire de même (quitte à améliorer les moteurs).

Il y a deux portes-avions de prévus. Celui en construction est un STOBAR. Le suivant (INS Vishal) sera un CATOBAR à propulsion nucléaire et pourra donc accueillir éventuellement des Rafale !

d9pouces a écrit

Si le Su-27 peut décoller sans catapulte, j'imagine que le Rafale peut faire de même (quitte à améliorer les moteurs).

J'ai lu quelque part, justement à propos du futur porte-avions indien, que le Rafale serait bel et bien capable de décoller à l'aide d'un tremplin.

Clansman a écrit

d9pouces a écrit

Si le Su-27 peut décoller sans catapulte, j'imagine que le Rafale peut faire de même (quitte à améliorer les moteurs).

J'ai lu quelque part, justement à propos du futur porte-avions indien, que le Rafale serait bel et bien capable de décoller à l'aide d'un tremplin.

De mémoire Mer & Marine en parlait il y a un ou deux ans…

glwpatton a écrit

Clansman a écrit

d9pouces a écrit

Si le Su-27 peut décoller sans catapulte, j'imagine que le Rafale peut faire de même (quitte à améliorer les moteurs).

J'ai lu quelque part, justement à propos du futur porte-avions indien, que le Rafale serait bel et bien capable de décoller à l'aide d'un tremplin.

De mémoire Mer & Marine en parlait il y a un ou deux ans…

J'ai retrouvé en effet sur leur site un article qui en parlait… Datant de 2012. Mais je n'avais pas accès au contenu, donc je ne savais pas si c'était fait, à l'étude, envisagé…

Ansierra117 a écrit

Il y a deux portes-avions de prévus. Celui en construction est un STOBAR. Le suivant (INS Vishal) sera un CATOBAR à propulsion nucléaire et pourra donc accueillir éventuellement des Rafale !

Ce n'est pas ce que j'avais lu jusque là.
Apparemment ca ne semble pas bien clair encore aujourd'hui puisque AIr&Cosms affirme encore que le prochain porte avion en construction n'aura pas de catapulte: http://www.air-cosmos.com/l-inde-veut-des-chasseurs-embarques-89153

"L'Inde dispose actuellement d'un seul porte-avions opérationnel : l 'INS Vikramaditya, acquis auprès de la Russie et à bord duquel opèrent des MiG-29K. Le second bâtiment, l'INS Vikrant, de conception indienne, est en cours de construction. Aucun de ces deux navires ne disposent de catapultes."

Je maintiens. Et ce qu'on dit ne se contredit pas !

1. INS Vikramaditya (STOBAR)
2. INS Vikrant (STOBAR)
3. INS Vishal (CATOBAR)

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https://www.youtube.com/watch?v=EGhhwgQtuUg

1er Rafale qatari

Pour la marine indienne

D'une part le nom du programme (MRCBF : Multi Role Carrier Borne Fighters), d'autre part, la confirmation que le Rafale serait capable de décoller d'un tremplin.

Clansman a écrit

1er Rafale qatari

Détail qui pourrait intéresser certains clients: l'intégration du viseur de casque "Targo II" d'Elbit Systems.

Concrètement, la différence entre porte-avions avec catapulte type CDG (CATOBAR) et STOBAR est-elle si importante d´un point de vue technique?
Je comprends bien qu´une catapulte qui balance des avions à 200 km/h c´est différent d´un porte-avions sans, mais si quelqu´un peut développer techniquement, genre distance nécessaire sur STOBAR pour atteindre la bonne vitesse d´éjection de l´appareil, etc.
Merci!

Article de 2012 évoquant le Rafale M et les STOBAR (si on voulait vendre des Rafale à la Royal Navy).
http://lefauteuildecolbert.blogspot.cz/2012/06/rafale-m-techniquement-operable-en.html

Il y a une donnée qui est laissée de côté à chaque fois dans le terme "techniquement opérable", je m'explique.

Le Su-33 est lui aussi techniquement opérable depuis le Kuz…sauf qu'il peut pas décoller avec plus de deux munitions (pas trop lourdes) sous les ailes. Rien ne dit que c'est pas le cas du Rafale pour les STOBAR. Il faut que le Rafale soit à la fois techniquement opérable (visiblement c'est bon de ce côté-là), mais aussi qu'il puisse être capable de décoller avec autre chose que 2 GBU-12 max sous les ailes.