de l'Ouragan au Super Mystère...

J'ai tenté d'insérer ce sujet dans le chapitre Dassault, mais on me répond "not Found"

"Remember" sur ces quatre programmes (plus de 1100 ex en cumul) de l'avionneur français qui lui permirent d'entamer le parcours que l'on sait !  

 

A suivre…

L'Ouragan a vraiment marqué le renouveau des avions de combat français, après la longue éclipse de 1940-1944, et les tatonnements laborieux qui suivirent (Espadon, par exemple). Les israèliens et les indiens se montrèrent très satisfaits de leurs Ouragans.
Pour une vision complète des premiers jets de Dassault, voir : Jean CUNY, "les chasseurs Dassault, Ouragans, Mystères et Super-Mystères", Docavia 13, édition Larivierre, Paris, 1980.

J'aimais bien les livres Docavia de ces années là. 
J'ai deux tomes de Jean Cuny + les Lockheed, Vought et Grumman de Bernard Millot

A suivre…

Pour terminer le sujet…

jff a dit le 27/12/2022 à 21:55 :

L'Ouragan a vraiment marqué le renouveau des avions de combat français, après la longue éclipse de 1940-1944, et les tatonnements laborieux qui suivirent (Espadon, par exemple). Les israèliens et les indiens se montrèrent très satisfaits de leurs Ouragans.
Pour une vision complète des premiers jets de Dassault, voir : Jean CUNY, "les chasseurs Dassault, Ouragans, Mystères et Super-Mystères", Docavia 13, édition Larivierre, Paris, 1980.

Je trouve assez bluffant le caractère hyper moderne de ces premiers projets Dassault, tellement éloignés des premiers prototypes français d'après-guerre.

Je trouve assez bluffant le caractère hyper moderne de ces premiers projets Dassault, tellement éloignés des premiers prototypes français d'après-guerre.

C'est vrai qu'ils n'avaient rien à envier aux autres modèles de l'époque, qu'ils soient occidentaux ou non.