SergentPilou a écrit
Questions :
- le fait que le Rafale Marine ne soit pas en unité depuis longtemps n'est-il pas un facteur d'augmentation des coûts ? Autrement dit, avec le temps, les coûts d'entretiens du Rafale ne vont-ils pas baisser ? (je ne parle pas des coûts dans 20 ans bien évidemment).
- les standards F2 et F3 coûteront-ils plus cher en entretien, etc ?
Déterrage de topic pour répondre à deux questions pertinantes:
-Oui, car dans les couts annoncés figure l' amortissement.
Or l 'amortissement est contitué des couts de R&D + le prix de la fabrication + le bénef du constructeur
le tout divisé par le nombre d' exemplaires + le temps d' utilisation.
On a pas beaucoup d' exemplaires et depuis pas longtemps(donc peu d' heures d' utilisation) et si on divise par un petit nombre
CQFD -> le résultat est important
Au fur et à mesure le cout de l' amortissement baissera.
Les Super-Frélon,Super-Etandart ou Alouette sont amortit depuis longtemps et cela ce voit dans le cout d' utilisation.
-Les standart F2 et F3 coutent plus cher pour les raisons évoqué plus haut et de par le fait que ses équipements plus sophistiqués coutent plus cher à l' achat donc en pièces détachés pour la maintenance.
Commandant