les bon comptes de la Marine Nationale

  • Pilou a écrit

    Questions :
    - le fait que le Rafale Marine ne soit pas en unité depuis longtemps n'est-il pas un facteur d'augmentation des coûts ? Autrement dit, avec le temps, les coûts d'entretiens du Rafale ne vont-ils pas baisser ? (je ne parle pas des coûts dans 20 ans bien évidemment :lol: ).
    - les standards F2 et F3 coûteront-ils plus cher en entretien, etc ?

    Déterrage de topic pour répondre à deux questions pertinantes:

    -Oui, car dans les couts annoncés figure l' amortissement.
    Or l 'amortissement est contitué des couts de R&D + le prix de la fabrication + le bénef du constructeur
    le tout divisé par le nombre d' exemplaires + le temps d' utilisation.
    On a pas beaucoup d' exemplaires et depuis pas longtemps(donc peu d' heures d' utilisation) et si on divise par un petit nombre
    CQFD -> le résultat est important
    Au fur et à mesure le cout de l' amortissement baissera.
    Les Super-Frélon,Super-Etandart ou Alouette sont amortit depuis longtemps et cela ce voit dans le cout d' utilisation.

    -Les standart F2 et F3 coutent plus cher pour les raisons évoqué plus haut et de par le fait que ses équipements plus sophistiqués coutent plus cher à l' achat donc en pièces détachés pour la maintenance.
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  • Merci m´sieur !
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