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  • d9pouces, le 10 août 2010 18:09
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    Ok, merci pour ces renseignements ! :)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • ogotaï, le 10 août 2010 19:05
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    d9pouces a écrit

    Cela ne concerne qu'indirectement le Jaguar, mais connaissez-vous les nacelles de brouillage Barem et Barax ? Sauriez-vous la différence entre les deux ?

    J'ai lu que les deux étaient de Thomson-CSF, et ailleurs que le Barax venait de chez Dassault…
    A priori, les deux sont de Thalès (ex Thomson CSF)
    Autre source.

    Quand à la différence, il va falloir trouver quelqu'un de compétent. Ce ne sera pas moi :p
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  • clansman, le 3 octobre 2010 16:17
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    Le Jaguar sur le site

    Grâce au travail de PCmax.
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  • cadmie, le 20 octobre 2010 01:18
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    Renseignement pour foxkilo02
    Le17/10/1985 ce n'est pas un mais deux jaguars qui s'abiment en montagne contre la paroi de l'Olan dans le massif des Ecrins
    commune du Desert en Valjouffrey . Partis de Toul (ceux du 1/11) a 13h09 en direction de Solenzara ils percutent en patrouille serrée a 13h50 la face nord du pic de l'Olan vers 2900m d'altitude . Le Capitaine Bernard Boudigue et son eleve l'Aspirant Stephane Delattre y trouvent la mort .
    Aujourd'hui encore la montagne restitue des debris des deux appareils qui portaient, je crois les n° 136FUHYD et 156FUHEH
    Paix a leurs ames . Mais le mystere demeure sur les causes de l'accident et la raison qui les fit se derouter .
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  • foxkilo02, le 20 octobre 2010 07:13
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    cadmie a écrit

    Renseignement pour foxkilo02
    Le17/10/1985 ce n'est pas un mais deux jaguars qui s'abiment en montagne contre la paroi de l'Olan dans le massif des Ecrins
    commune du Desert en Valjouffrey . Partis de Toul (ceux du 1/11) a 13h09 en direction de Solenzara ils percutent en patrouille serrée a 13h50 la face nord du pic de l'Olan vers 2900m d'altitude . Le Capitaine Bernard Boudigue et son eleve l'Aspirant Stephane Delattre y trouvent la mort .
    Aujourd'hui encore la montagne restitue des debris des deux appareils qui portaient, je crois les n° 136FUHYD et 156FUHEH
    Paix a leurs ames . Mais le mystere demeure sur les causes de l'accident et la raison qui les fit se derouter .

    Merci pour la précision Cadmie
    "Pro patria et humanitate"
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  • little boy, le 5 novembre 2010 20:25
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    d9pouces a écrit

    Cela ne concerne qu'indirectement le Jaguar, mais connaissez-vous les nacelles de brouillage Barem et Barax ? Sauriez-vous la différence entre les deux ?

    J'ai lu que les deux étaient de Thomson-CSF, et ailleurs que le Barax venait de chez Dassault…

    petit déterrage de topic. :roll:

    alors d'après JAGUAR p330-331, le BAREM (barracuda-bi-bandes) se caractérise par un système qui fonctionne automatiquement avec l'aide de cartes mémoire (genre de bibliothèque de radars amis ou ennemis) et d'une couverture d'une bande de fréquence plus large.
    il se différencie (du barracuda mono bande) de l'extérieur par des antennes avant et arrière

    le BARAX et quasi semblable au BAREM, sauf que ses méthodes de brouillage sont différentes et plus étendues.

    la masse, le diamètre et la longueur sont également différents:

    BARAX: diamètre de 157 mm, masse 82 kg, longueur 3400 mm
    BAREM; diamètre 160mm, masse 86 kg, longueur 3460 mm
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • pilou, le 5 novembre 2010 20:31
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  • sharky 125, le 5 novembre 2010 20:49
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    Le BAREM était l'appellation export du Barracuda bi-bande.
    On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui.J-M Saget
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  • d9pouces, le 5 novembre 2010 20:50
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    Pilou > le problème, c'est que le gars qui a fait les fiches sur le barax et barem ne s'est franchement pas foulé :bonnet:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • d9pouces, le 24 décembre 2011 00:19
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    Tiens, je viens d'apprendre que le Jaguar n'avait que très peu de capacité laser, en fait : les A81 à A130 ont eu une nacelle Elias (seulement capable de voir une illumination externe), et seuls les A131 à A160 ont eu la capacité Elias + Atlis.
    Je croyais naïvement qu'ils étaient tous capables de tirer des armes laser, personnellement…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • sharky 125, le 24 décembre 2011 09:07
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    Elias et Atlis étaient rattachés à une évolution de standard, qu'une partie de la flotte à été rétrofitée.
    On peut défier le ciel, mais il ne faut pas se moquer de lui.J-M Saget
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  • ciders, le 19 février 2012 22:22
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    J'ai une petite question au niveau de l'armement du Jaguar.

    Les Jaguar IM indiens ont été modifiés pour effectuer des missions air-surface (radar Agave et missiles britanniques Sea Skua). Est-ce qu'un Jaguar, si un client en avait fait la demande, aurait pu être armé d'un missile antinavire plus gros (type Exocet ou éventuellement Otomat) ?
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • d9pouces, le 19 février 2012 23:32
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    C'est le viagra qui t'inspire ? :bonnet:

    L'Otomat existe-t-il en version air-mer ? Il ne me semble pas. Pour l'Exocet, peut-être un problème de longueur ?
    Quand on le compare au Sea-Skua, il est quand même plus long.
    Sinon, je ne vois pas trop de contre-indications
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  • ciders, le 20 février 2012 11:01
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    En fait, si on compare le Jaguar au Mirage 5, ils sont à peu près de la même taille. Et le Mirage 5 peut emporter un Exocet, en point d'emport ventral.

    Il semble aussi que les Jaguar omanais (des OS, dérivés de la série Jaguar S) pouvaient emporter ce missile, mais je n'en suis pas sur.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • sharky 125, le 20 février 2012 11:45
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    Le jaguar marine si le programme était allé à son terme, était certainement prévu pour l'exocet.
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  • d9pouces il y a 2 heures : Joyeux Noël à tous !
  • d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 3 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 3 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 1 semaine : Plus du tout
  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 1 semaine : Bonjour,
  • jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 3 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 4 mois : ménage fait smiley
  • jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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