L'épopée A400M Atlas

foxkilo02 a écrit

Jericho a écrit

foxkilo02 a écrit

Pourvu que ça dure …

D'accord avec toi, Maria Letizia!

Ce que j'adore avec toi c'est qu'en complément de l'info on a droit à la minute encyclopédique

Ben mon grand, si tu as mis une minute pour lire ces mots, c'est que tu es fin prêt pour demander la nationalité suisse!
(Tu as même le droit à l'option bernoise, c'est dire!)

Cela a peut être été mentionné plus en avant, mais je crois que l'appelation du A 400 M est ATLAS, et non plus GRIZZLY. Ne pourrait-on pas rebaptiser ce post, ou en démarrer un nouveau pour l'épopée du A400M "Atlas"?

Et hop !

Quelle réactivité!
Bravo Clans

allez, je vous fait la minute-brune dans la foulée conclusion: la rousse est rare… l'infirmière rousse fana de MirageIII…. ça friserait presque la non-possibilité mathématique…désolée les gars..

alors comme ça, ça fait donc 26 nuits que ce déjà-forçat d' A400M mouline comme un dingue pour son certificat d'études, c'était donc ça..

ça ne m'a pas paru si long et je l'ai pourtant suivi chaque nuit sur flight-radar puisqu'il y était visible et qu'à partir de là…. je ne l'ai plus lâché ..tu parles!!!

décollage 20h45, cap sur les bretons, virage à gauche sur l'océan, go to Spain pour une grande et belle boucle au dessus des ibères (je pensais qu'il prenait des repères divers pour les approches de pistes ), quelques variations selon les nuits, retour par le côté méditerranée sur Toulouse vers…… 2 ou 3 heures du mat'. la première nuit.. j'y croyais pas!

et puis de soir en soir, je lui ai dit bon voyage lors des départs, n'aies pas peur lorsqu'il semblait tout seul sur les eaux, regardes, tous les autres avions font des détours pour te voir (très curieuse de constater ce réel "accompagnement" de la part des autres oiseaux de fer sur son trajet), allez , les deux tiers du grand tour sont faits lors de l'amorce du retour, voilà, t'es posé, tu vas tout raconter aux autres hommes qui vont s'occuper de toi cette nuit en le suivant au roulage jusqu'à un lieu sûrement plus sécurisé que mon épicerie..

et puis pendant ces 26 nuits, moi j'ai pu vaquer, cuisiner, me faire les ongles, faire l'aller-retour chez un pote à Bordeaux même (fatigant dèjà 2 simples heures de conduite automobile nocturne), ou parfois m'assoupir devant le feu puis me réveiller devant une maigre braise et… retrouver mon A400M…mais oui! il était là, toujours en l'air, pas encore rentré, à turbiner!

j'ai pensé aux équipages qui te font tant voler.. c'est des putains de métiers pas ordinaires, ce doit être beaucoup de tension, sont-ils nombreux à bord? ce doit être aussi de l'enthousiasme, de la peur, de la fierté et des tas d'autres choses que je ne sais pas..
nom de dieu, ça doit être quelquechose toutes ces soirées, whaow, bonne nuit les gars.


Alors Félicitations pour le certificat de bonne conduite, soit le bienvenu au sein et au coeur de notre Armée Française, bon boulot, longue et belle vie à toi A400M

Du St Ex ! c'est beau , ce ne sont que des mots pour un bel oiseau ! C'est bien , c'est du CDLes Pins ! Bravo , comme d'hab !

T'as tout dit Maverick, et CDLP aussi!
Ou plutôt non, continue CDLP de nous faire rêver comme ça!
Quand je te lis, je me revois les soirs, les nuits de permanence à Evreux à attendre l'arrivée de ces gros oiseaux qui rentraient de missions ou d'entrainements, et pour lesquels nous devions parfois passer le reste de la nuit à bosser dessus pour qu'ils soient de nouveaux prêts dès le lever du jour; ou encore ces nuits à Francfort à attendre le retour des missions de largage de vivres sur la Bosnie, les DETAM, la Guadeloupe, la Guyane…
Putain d'avions, ce que vous me faites rêver!

Airbus Military a sortit le premier A400M aux couleurs de l'Armée de l'Air … on commence à voir le bout

A400M couleurs AA

On commence surtout à en, avoir vraiment besoin.

L'Atlas a plutôt des airs de "Grizzly".
Nouveaux essais "grand froid" réussis pour l'A400M-180 n°6 au Canada.

Sinon le premier vol du MSN007 , premier appareil de production destiné à l'AdlA est prévu première quinzaine de mars. La livraison officielle, fin mai.

Sympathique photo !

J'ai hâte de voir les essais en Afrique, ça donnait de jolies photos avec nos Transall

Ca s'active.

http://www.opex360.com/2013/03/02/a400m-atlas-la-formation-des-premiers-pilotes-de-larmee-de-lair-est-bien-avancee/

Sharky 125 a écrit

On commence surtout à en, avoir vraiment besoin.

Pour sur .

Il se sera fait attendre ce nouveau zinc cargo.

L'armée française va enfin retrouver prochainement des capacités de transport dignes de ce nom.

Je persiste à penser que quelques C-17 viendraient efficacement compléter cette future flotte, mais bon étant bien conscient des limites budgétaires…

d9pouces a écrit

Sympathique photo !

J'ai hâte de voir les essais en Afrique, ça donnait de jolies photos avec nos Transall

Amateur de contrastes ?

Moi aussi .

J'ai apprécié de le voir en vrai (et en vol - retour à l'usine) en 2011 lors du dimanche journée de clôture du salon du Bourget de cette année là :

Photos souvenirs que j'ai prises à l'époque durant le taxiing du zinc :

Sharky 125 a écrit

Ca s'active. http://www.opex360.com/2013/03/02/a400m-atlas-la-formation-des-premiers-pilotes-de-larmee-de-lair-est-bien-avancee/

Bon et bien au train où ça va, on en verra peut-être au Mali et / ou en Afghanistan des A400M !

foxkilo02 a écrit

Sinon le premier vol du MSN007 , premier appareil de production destiné à l'AdlA est prévu première quinzaine de mars. La livraison officielle, fin mai.

Ben voilà, c'est fait!
Le MSN007 a décollé des installations d’Airbus Military à 11h48 (heure locale: GMT +1) et atterri à Séville 5 heures et 42 minutes plus tard.

Nous avons hâte de le voir en service .

Peut-être même au Mali si ça se trouve, pour le début de retrait des forces françaises prévu en avril ? (un gros rodage / étalonnage en somme ?).