Prototype d'avion d'entraînement monomoteur britannique du début des années 1950.
En 1947, Handley Page racheta la plupart des actifs de la firme Miles Aircraft alors en faillite, dont son site à Reading. Ce bureau d'études allait donner naissance à une petite gamme d'appareils dont la désignation commençait par HPR, pour Handley Page Reading. Il y eut ainsi le Marathon (HPR.1 et 5), le Herald (HPR.3) et le Dart Herald (HPR.7) qui étaient des avions de ligne, et le HPR.2 qui était un prototype d'avion d'entraînement de base.
L'Air Ministry décida en 1948 de remplacer tant les Harvard issus de la seconde guerre mondiale que les Prentice, plus récents mais insuffisants. Elle émit la spécification T16/48, complétée par L’Operational Requirement 257 qui définissait les besoins précis : endurance minimale de 2 heures, vitesse de croisière de 110 nœuds. 15 firmes proposèrent des projets, et 2 furent sélectionnés : le P.56 Provost de Percival et le HPR.2 d'Handley Page Reading (Limited).
Ce dernier, appelé aussi "Basic Trainer" et conçu par Edward Gray, était de facture classique : biplace côte-à-côte, train d'atterrissage classique et fixe, monoplan à ailes basses et monomoteur actionnant une hélice tripale à pas constant de 9 pieds (2,74 m) de diamètre. Le moteur en question était un Armstrong Siddeley Cheetah XVIII de 7 cylindres en étoile refroidi par air et fournissant 420 hp pour le premier prototype. Le second prototype fut doté d'un moteur Alvis Leonides 502/4 de 550 hp avant de revenir au Cheetah XVIII.
2 prototypes (WE496 et WE505) furent construits, dont le premier effectua le vol inaugural le 1er mai 1950. Son habitacle était inhabituellement spacieux pour l'époque et la canopée, qui glissait vers l'arrière, était actionnée électriquement. Des panneaux amovibles facilitaient l'accès aux composants et donc l'entretien au sol.
Les essais en vol montrèrent qu'il était moins docile que son concurrent le Provost. En fait, sa canopée engendrait de telles turbulences qu'il fallut la remplacer. Bien qu'Handley Page avait confiance en son appareil et estimait pouvoir l'améliorer, le ministère de l'Air lui préféra le Provost pour la production en série. Ce fut la fin du programme HPR.2.
https://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page#Post-war
http://www.gracesguide.co.uk/Handley_Page_Aircraft
https://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_Basic_Trainer
https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1951/1951%20-%201732.PDF
http://all-aero.com/index.php/contactus/34-planes/4577-handley-page-reading-hpr-2
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/other/hpr2.html&prev=search
- jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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- many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
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Handley Page HPR.2
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clansman, le 11 mars 2016 08:23
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clansman, le 11 mars 2016 12:27
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La fiche sur le site
Pas d'icono malheureusement. Mais je précise sur le site qu'il ressemble énormément au Percival Provost.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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- jericho il y a 2 semaines, 2 jours : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
- d9pouces il y a 2 semaines, 5 jours : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
- d9pouces il y a 1 mois : oui, j'ai sorti le balai
- jericho il y a 1 mois : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
- jericho il y a 1 mois : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
- cachée dans les pins il y a 3 mois, 1 semaine : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
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d9pouces
il y a 3 mois, 2 semaines :
Tous les métiers sont ici : https://devenir-aviateur.fr/rejoindre-la-communaute-des-aviateurs
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- bayphaalms@outlook.fr il y a 3 mois, 3 semaines : Bonjour a tous, Je veux discuter sur les batailles de babonda et mandina mancagne avec le COSRI. Quelqu'un aurait-il des infos ?
- little boy il y a 3 mois, 3 semaines : merci D9 bonne fêtes de fin d'années à tous et joyeux noël!
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- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : B-21
- little boy il y a 6 mois : merci D9 c'est plus fluide en effet!
- little boy il y a 6 mois : salut cachée dans le pins! ravi de te voir ici!
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- d9pouces il y a 6 mois : Bon, une machine faisait beaucoup de requêtes et ça devait pourrir le serveur, je pense
- ouakamois il y a 6 mois : Bonsoir…C'est vrai que çà rame parfois, un peu, beaucoup trop… Moi pas comprendre…le conflit en Palestine?
- d9pouces il y a 6 mois : je ne comprends pas trop, j'Investigue
- jericho il y a 6 mois, 1 semaine : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
- jericho il y a 6 mois, 4 semaines : Photo du premier Rafale croate !
- cachée dans les pins il y a 6 mois, 4 semaines : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
- cachée dans les pins il y a 6 mois, 4 semaines : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
- jericho il y a 6 mois, 4 semaines : Hello CDLP, comment vas-tu?
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