Aero L-39

Le test de fatigue confirme la durée de vie plus longue du L-39NG
Traduction : Une autre phase du test de fatigue du nouvel avion à réaction L-39NG du constructeur tchèque Aero Vodochody a été menée à bien au Centre tchèque de recherche aérospatiale de Prague

Aéro L39  Albatros… Décos exotiques.. 

Aéro L39  Albatros… Décos exotiques..

J'ai une préférence pour la deuxième, mais quelque soit ses décos ça reste un bel appareil.

https://www.idnes.cz/zpravy/nato/aero-l-39ng-dny-nato-strava-premiera-letoun.A2…

Le nouvel avion L-39NG d'Aero Vodochody sera présenté pour la 1ère fois au public tchèque  lors des Journées de l'OTAN à Ostrava les 18 et 19 septembre
La nouveauté est basée sur le concept aérodynamique original, mais est équipée d'instruments modernes et d'un nouveau groupe motopropulseur. Le nouveau moteur consomme deux fois moins et par rapport au L-39 d'origine, la machine est également plus légère. Une partie des pièces est en matériaux composites.
Le développement de l'avion a duré dix ans et a coûté plus d'un milliard de couronnes. Le partenaire stratégique du projet L-39NG est Omnipol, qui le cofinance et le détient à moitié.
Le premier client étranger est le Sénégal africain, qui a commandé quatre appareils en configuration de combat léger. En février de cette année, le Vietnam a commandé 12 nouveaux avions d'entraînement L-39NG d'une valeur de plusieurs milliards de couronnes.
Le ministère tchèque de la Défense envisage également d'acheter six machines pour la formation des pilotes de l'armée. La Slovaquie ou la Hongrie voisines sont également à la recherche d'une machine, et le Ghana s'est montré intéressé par six machines.

C'est vrai que cet avion garde tout son attrait, quelqu'en soit l'utilisateur…

Et ce N139LE Aero Vodochody L-39ZO Albatros de Skyline Aviation. Sources : Simen Dorschman Twitter 

Sources Flightglobal : l'albatros NG se défend toujours…

Le premier L-39NG de série a effectué avec succès son vol inaugural.

Aviez vous vu cette vidéo?
https://www.youtube.com/watch?v=asG8QrxHf3M

Et on reparle du L39NG

Le L-39 NG est baptisé "Skyfox". 
Tant que le L-39NG était un prototype, Aero Vodochody se contentait de la désignation technique "Nouvelle Génération", mais après le début de la production en série, il a été décidé de choisir un nom pour l'avion, comme ça avait été le cas pour ses prédécesseurs de l'usine de Vodochodsk (Starling, Delphin, Albatros, etc.).

C'est vrai qu'ils nous avaient habitué aux renards de surface… Skyfox, ça sonne bien!

Toujours aussi élégant l'Albatross

OMNIPOL a conclu un partenariat stratégique avec la société australienne SiNAB Technologies
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SiNAB Technologies est une entreprise innovante de développement et de fabrication, à l'origine du conteneur aérien multifonctionnel autonome. Dans sa version de base, ce conteneur est utilisé pour l'entraînement des forces opérationnelles interarmées (JTAC). Sa conception modulaire permet également l'ajout de fonctions de guerre électronique (GE), d'appui aérien rapproché (AAR) et de drones (UAS).
L'objectif de cette coopération est d'intégrer cet équipement aux avions L-39 Skyfox et L-410 NG du groupe OMNIPOL. Ceci permettra d'accroître significativement leurs capacités et de les rendre plus compétitifs sur le marché mondial.
OMNIPOL recrute également un représentant commercial pour les produits SiNAB dans certains pays d'Europe centrale et d'Asie.
«Le partenariat avec SiNAB Technologies représente une étape importante pour notre groupe. En combinant notre expérience aux solutions de pointe de notre partenaire australien, nous ouvrons de nouvelles perspectives pour la modernisation des plateformes aéronautiques », déclare Jiří Podpěra, président du groupe OMNIPOL. 
La nouvelle version de la suspension du L-39NG Skyfox sera présentée au Salon aéronautique de Dubaï, qui se tiendra du 17 au 21 novembre aux Émirats Arabes Unis.