Armée de l'Air Française

Belle coincidence alors … C'était la première fois que je prenais place dans un chasseur , espérons pas la dernière !

plus heureux que le dernier chasseur (en service) dans lequel je suis monté :
c'était un des 2 Rafales de la marine qui ont vu les poissons méditerranéens…

Annulation d'un contrat de 400M$ pour des drones israéliens.
Revirement vers la solution US en perspective.

Petit retour sur l'externalisation dans l'ALAT

En gros, ça semble plutôt marcher, mais ça se limite à la location de quelques ventilos. Ils ne veulent surtout pas de formateurs du privé.

… Des militaires peuvent accepter un tel rythme. Mais qu’en est-il de techniciens et d’ingénieurs civils ?

Je suis présque sur qu'ils accepteront. Mais le prix sera un peu différent.

Bah, ce sont les joies de l'externalisation… C'est toujours moins cher au début.

Par contre, je me demande ce que ça pourrait donner en cas de guerre…

Les Américains demandent à la France 5 millions d'Euros supplémentaires pour la modernisation de ses 4 E-3F.
Cette augmentation est à ajouter au contrat de départ de 466 millions de dollars.
Elle se justifierai par le retard pris dans ce programme du fait d'une étude lancée par le Département de la Défense qui s'inquiète des transferts de technologies jugés trop sensibles pour l'exportation.
En gros, le vendeur stoppe le programme, demande des évolutions parce qu'il ne veut pas partager sa technologie et le fait payer au client.

Sympa les Alliés d'aujourd'hui…

En effet je trouve ça honteux, si c'est la faute du département de la défense c'est à eux de payer, pas au client n'y au fabriquant…

D'ailleur petit HS, mais c'est moi qui me fait des idées ou est-ce que les Etat-unis ne deviendrait pas un peu "xénophobe" avec les pays qui sont de potentiels concurrent malgré le fait que ceux-ci soient des alliées proche. Genre refus d'exportation du F-22 vers le Japon et israël, version dégradé du f-35 etc… alors que quand il s'agit de moderniser les f-15 saoudiens et de leurs en vendre une nouvelle version, là ya personne…

C'est que même les F-15 saoudiens upgradés sont pas tout à fait à jour.
J'ai lu (mais je ne sais plus ou) que leurs radars AESA export n'avaient pas toutes les options par exemple la cartographie SAR.

jeliot a écrit

En effet je trouve ça honteux, si c'est la faute du département de la défense c'est à eux de payer, pas au client n'y au fabriquant…

D'ailleur petit HS, mais c'est moi qui me fait des idées ou est-ce que les Etat-unis ne deviendrait pas un peu "xénophobe" avec les pays qui sont de potentiels concurrent malgré le fait que ceux-ci soient des alliées proche. Genre refus d'exportation du F-22 vers le Japon et israël, version dégradé du f-35 etc… alors que quand il s'agit de moderniser les f-15 saoudiens et de leurs en vendre une nouvelle version, là ya personne…

Et quelque part c’est un mauvais plan : ça ne peu que pousser ces pays (dont la France) à se lancer dans la conception de matériels concurrents… Et on leur à déjà fait le coup, enfin eux on fait le coup, par exemple, et c’est vieux, pour les sous-marins nucléaires promis par Eisenhower pour contrer la marine soviétique : finalement le refus d'aller plus loin que cette "promesse" de nous livrer nous a poussé à développer nos propre soums.

Ça dépend, ça marche avec les Anglais : maintenant, ils sont totalement dépendants des USA

La France vient designer un marché pour la fourniture de 23 Cirrus SR 20/22.
13 exemplaire seront affectés à Salon de Provence, pour la formation initiale, 6 serviront à l'entrainement des navigateurs-opérateurs de systèmes d'armes (enfin, je suppose pour leur donner le sens de l'air …., un peu comme un amarinage, mais en l'air), et 3 rejoindront l'Aéronavale au Poulmic.
Ils seront entretenus par CATS 5cassidian Aviation Training Services), les mêmes qui entretiennent les Xingu d'Avord, et les Grob 120 de Cognac.

13+6+3=22 forts jolis moustiques.

il en manque un. Je crois que ce sont tous ces avions qui manquent que j'ai à profusion ici.

ils servent à mon avis exclusivement à parfaire le pilotage, à exploiter toute possibilité, à savoir combiner touts pleins de paramêtres alambiqués…

car figurez-vous que dedans on met un ou des hommes, au sol des mécaniciens ont tout fait pour…



et ça vole, dans le ciel, comme des oiseaux.

que deviennent en général les appareils dont l'armée ne se sert plus?

conservés/entretenus? vendus? ou quoi grosso modo

cachée dans les pins a écrit

que deviennent en général les appareils dont l'armée ne se sert plus?

conservés/entretenus? vendus? ou quoi grosso modo

c'est très variable.
Quelques uns sont conservé ou donnés à des associations qui les conservent.
Pour les autres, si c'est possible, l'Armée de l'Air essaye de les revendre. Ca a été le cas avec des Mirage III/5 au Pakistan, et des Mirage 2000C au Brésil.
Mais la plupart sont depecés. On récupère tout ce qui peut encore servir, et le reste est recyclé.

Conserver un appareil, en espérant le refaire voler un jour, ou bien le revendre revient assez cher, car il doit être stocker dans des tentes avec température et hygrométrie dirigée, et régulièrement entretenu, comme par exemple, de temps en temps faire tourner le réacteur. Nous n'avons pas la chance, comme les USA de disposer d'un désert, en plus avec un sol alcalin, qui permette de conserver facilement des appareils, et de pouvoir les remettre en service par après.