Armée de l'Air Française

Ah ok, je comprends mieux  Nous sommes assez d'accord, dans ce cas.

Le futur de la PATMAR francaise…P8 façon Airbus…

Sources Facebook Air force 

Et il y en a qui remettent ça…
https://www.challenges.fr/entreprise/defense/patrouille-de-france-armee-de-lair…

Un autres article avec cette histoire de remplaçant de l'Alphajet…
https://www.opex360.com/2025/02/13/le-britannique-aeralis-cree-une-filiale-en-f…

Et si nous prenions du Master comme tout le monde…?

Un autres article avec cette histoire de remplaçant de l'Alphajet…

Exact, c'est celui qui m'a fait remarqué qu'on avait pas de sujet sur les projets d'Aeralis.  

Et si nous prenions du Master comme tout le monde…?

Il y a quelques années, il me semble qu'il avait même été question du M345.

Perso, le Master M346 de Leonardo, déjà présent sur le sol français serait le choix efficient et logique. En attendant, le tir aérien embarqué se modernise 
https://www.opex360.com/2025/02/11/larmee-de-terre-a-teste-une-solution-pour-le…

Finalement, il y a deux ans, j'avais déjà proposé une alternative….

Finalement, il y a deux ans, j'avais déjà proposé une alternative….

Mais est-ce qu'il avait vraiment un plus gros potentiel que les Alphajet?

Visiblement, l'ALPHAJET avait la préférence des militaires pour une plus grande capacité d'emport et qu'il était plus offensif mais pas que…. Bref, je découvre que l'Aarok peut être piloté
https://www.opex360.com/2025/02/17/le-drone-male-francais-aarok-franchit-une-no…

Visiblement, l'ALPHAJET avait la préférence des militaires pour une plus grande capacité d'emport et qu'il était plus offensif mais pas que….

Merci. On pourrait imaginer que moderniser l'Alphajet aurait été au moins aussi rentable qu'un "Super-Magister" (même si ce dernier garde un côté particulièrement sympathique).

Bref, je découvre que l'Aarok peut être piloté

Pour quelques dizaines de vols, apparemment. D'après les documentations que j'ai réunies en vue de faire sa fiche (il suffirait qu'il soit commandé officiellement), il était prévu d'installer ce poste de pilotage durant quelques dizaines de vols, ce qui devrait faciliter sa certification pour voler dans l'espace aérien européen.

jericho a dit le 18/02/2025 à 12:25 :

Visiblement, l'ALPHAJET avait la préférence des militaires pour une plus grande capacité d'emport et qu'il était plus offensif mais pas que….

Merci. On pourrait imaginer que moderniser l'Alphajet aurait été au moins aussi rentable qu'un "Super-Magister" (même si ce dernier garde un côté particulièrement sympathique).

Certes, il y a un côté nostalgique de ma part mais quand on voit comment les bi-dérives sont de retour sur le marché aérien… Il y a aussi le MAKO de Dassault et bien d'autres projets. Un Alphajet refushbed, perso, non …

jericho a dit le 18/02/2025 à 12:25 :

Visiblement, l'ALPHAJET avait la préférence des militaires pour une plus grande capacité d'emport et qu'il était plus offensif mais pas que….

Merci. On pourrait imaginer que moderniser l'Alphajet aurait été au moins aussi rentable qu'un "Super-Magister" (même si ce dernier garde un côté particulièrement sympathique).

Certes, il y a un côté nostalgique de ma part mais quand on voit comment les bi-dérives sont de retour sur le marché aérien… Il y a aussi le MAKO de Dassault et bien d'autres projets. Un Alphajet refushbed, perso, non …

Certes, il y a un côté nostalgique de ma part mais quand on voit comment les bi-dérives sont de retour sur le marché aérien…

C'est vrai que tu me fais penser que les Européens ont toujours été peu intéressés par la configuration bidérive qui n'a plus quitté les avionneurs soviétiques/russes et américains depuis les MiG-25 et F-15 (MiG-29 et Su-27 et familles, Su-57, Su-75, YF-17, F/A-18, YF-19, F-117, F-22, YF-23, X-32, F-35, etc.), puis chinois depuis leurs copies des modèles de Su-27.

Peut-être aussi une question de poids : les bidérives sont généralement plus lourds que les mono-dérives, même s'il y a des exceptions (MiG-29 et Tornado).

jericho a dit le 17/02/2025 à 16:10 :

Finalement, il y a deux ans, j'avais déjà proposé une alternative….

Mais est-ce qu'il avait vraiment un plus gros potentiel que les Alphajet?

En tout cas, son nouveau cockpit lui donne une tête bien plus moderne ! 
Mais j'ai du mal à croire à son potentiel, quand même. À l'époque, les cellules évoluaient très vite, que ce soit au niveau des matériaux ou de l'aérodynamisme.