Dassault nEUROn

Jericho a écrit

Tu m'étonnes… Mais pourquoi pas le faire à la fois sur Rafale et Eurofigther ?

Et le Gripen…


Boarf, il est limité comparé aux deux autres… mais pourquoi pas : pas de jaloux !

Jericho a écrit

glwpatton a écrit

Utilisateurs militaires :
France : Un exemplaire testé par la DGA, mais qui n'entrera pas en service au sein d'une force armée.

Au fait, pourquoi pas l'envoyer au Sahel ?
Il fonctionne bien et ça permettrait un vrai Retex.

Bonne idée, mais selon les contrats, je ne sais pas si Dassault n'aurait pas besoin de l'accord de tous les partenaires pour le faire.

Et les partenaire seraient-ils réticents à un Retex ?

Paxwax a écrit

Je n'avais pas realise que le nEUROn ne peut embarquer que 2 bombes. On retrouve les limitations des emports d'armements internes, propres aux avions furtifs.

Pour un démonstrateur c'est déjà pas mal !
Mais c'est vrai que les soutes ne sont pas extensibles… comme d'hab'.

glwpatton a écrit

Jericho a écrit

Tu m'étonnes… Mais pourquoi pas le faire à la fois sur Rafale et Eurofigther ?

Et le Gripen…

Boarf, il est limité comparé aux deux autres… mais pourquoi pas : pas de jaloux !

Ben si SAAB fait partie des partenaires… Et le Gripen E ne sera pas beaucoup limité par rapport aux autres: il le sera surtout sur sa charge offensive (qui n'est pas vraiment concernée dans ce cas) et c'est sûrement le drone qui va limiter la vitesse et peut-être également la distance franchissable.

glwpatton a écrit

Et les partenaire seraient-ils réticents à un Retex ?

Je ne sais pas pour la Suède et la Grèce, mais si ce n'est pas une opération qui possède l'aval oofficiel de l'ONU, je ne suis pas sûr que la Suisse, si elle a son mot à dire, accepte. D'autant plus si c'est une opération armée, ce qui serait le but.

glwpatton a écrit

Paxwax a écrit

Je n'avais pas realise que le nEUROn ne peut embarquer que 2 bombes. On retrouve les limitations des emports d'armements internes, propres aux avions furtifs.

Pour un démonstrateur c'est déjà pas mal !
Mais c'est vrai que les soutes ne sont pas extensibles… comme d'hab'.

Je trouve aussi que c’est un bon début.

Bravo Jericho, je savais que nous pouvions compter sur toi.

Jericho a écrit

Puisqu'on parle un peu du nEUROn, on m'a proposé de compléter la fiche actuellement sur le site.

Le pouvoir de l'induction.

La fiche sur le site

Clansman a écrit

La fiche sur le site

Merci Clansman!

Rendu magnifique, c'est vraiment un plaisir que de redécouvrir les fiches une fois intégrées dans le site.

Ça me fait quand même peur d'avoir autant d'industriels divers et variés dans le même projet

d9pouces a écrit

Ça me fait quand même peur d'avoir autant d'industriels divers et variés dans le même projet

Je trouve au contraire que c'est magnifique de réunir autant d'équipes provenant de tant de pays, apportant chacun leurs aptitudes et réussir ce programme sans surcoût et pratiquement sans retard! Chapeau à tous et surtout à Dassault pour avoir réussi à gérer et organiser une telle collaboration.

(Mais c'est peut-être mon côté suisse qui me permet de m'enthousiasmer: on a peut-être plus l'habitude de devoir chercher à l'étranger d'excellents spécialistes pour les réunir dans une équipe gagnante, ou presque…)

Jusqu'à présent, ça fonctionne bien, je dois le reconnaître ; c'est d'ailleurs certainement grâce à Dassault qui chapeaute le tout. Par contre, si ça doit être fabriqué en grande série, je ne suis pas sûr que ça soit aussi facile.

d9pouces a écrit

Jusqu'à présent, ça fonctionne bien, je dois le reconnaître ; c'est d'ailleurs certainement grâce à Dassault qui chapeaute le tout.

C'était le but, et il est atteint.

d9pouces a écrit

Par contre, si ça doit être fabriqué en grande série, je ne suis pas sûr que ça soit aussi facile.

Le nEUROn ne devrait être qu'un démonstrateur technologique. La collaboration permettait de le développer plus rapidement et à moindre frais. Dassault est certainement capable de développer un appareil semblable seul (surtout avec l'expérience acquise suite à ce programme). De plus, la France semble commencer un partenariat pour le développement et la fabrication en série d'un véritable UCAV avec la Grande-Bretagne qui a l'expérience de son Taranis (on en parlait là).

Bravo pour ton suivi Jericho.

Paru dans le quotidien La Provence ce jour:

L'aventure istréenne du nEUROn est arrivée à son terme. Enfin, pas tout à fait… Le 26 février dernier, le démonstrateur technologique de drone de combat, dont la maîtrise d'ouvrage est assurée par la DGA (Direction générale de l'armement) et la maîtrise d'oeuvre par le groupe Dassault Aviation, effectuait en effet son 100e et ultime vol d'essai au départ de la base 125 d'Istres, marquant la fin des essais étatiques français.

Mais cet ambitieux programme de près de 480 millions d'euros, visant à développer un nouvel aéronef de combat à l'horizon 2030, étant un projet de coopération à l'échelle européenne, les essais en vol se poursuivront jusqu'à la fin de l'année dans d'autres pays de l'Union, d'abord en Italie puis en Suède. Et au cours de ces nouvelles phases d'essais, les équipes istréennes qui ont acquis une expertise précieuse, auront encore un rôle important à jouer. Ainsi, une délégation istréenne composée de quatre employés de la DGA-EV se trouve actuellement en Sardaigne pour appuyer leurs homologues italiens.

(…)

Cent vols d'essais ont été réalisés en un peu plus de deux ans, au départ de la base d'Istres. Si les décollages et les atterrissages étaient automatiques et que les missions d'environ 1h30 chacune étaient planifiées, les vols (sans pilote) étaient néanmoins gérés par des équipes depuis une station au sol. "Les opérateurs sont là pour la sécurité et pour replanifier la mission le cas échéant", précise Christian.

Les vols ont été effectués entre Istres et Montpellier ainsi qu'au-dessus de la Méditerranée. "Ce qui a nécessité de travailler en synergie avec l'aviation civile", souligne l'ingénieur de la DGA-EV.


Monoréacteur de 9,20 m de long et 12,5 m d'envergure pour une masse maximale au décollage de 7 tonnes, nEUROn peut voler à 980 km/h et emporter 2 bombes de 250 kg à guidage laser.


Le projet Neuron, notifié en 2006, est le fruit d'une coopération européenne qui rassemble, outre la France avec Dassault Aviation comme maître d'oeuvre, cinq pays partenaires et leurs industriels : l'Italie (Alenia Aermacchi), la Suède (Saab), l'Espagne (Airbus Defence & Space), la Grèce (HAI) et la Suisse (Ruag). Le premier vol de nEUROn a eu lieu à Istres le 1er décembre 2012. Après l'Italie, c'est en Suède que les essais se poursuivront jusqu'à la fin de l'année. À la fin de la campagne suédoise, le dernier vol du drone européen comportera le largage d'une munition sur un objectif terrestre. À l'issue de cette expérimentation, les six partenaires se réuniront pour décider de la suite de la carrière du démonstrateur

Image.

Edit Nico2

Merci pour l'article.

Cependant, la publication intégrale d'articles de presse non libres de droits est interdite sur le forum.

Peux-tu stp mettre le lien menant vers l'article ? (si tant est que celui-ci soit accessible aux non-abonnés au journal concerné).

Je suis abonné au journal en ligne et j'ai accès à la fonction "partage" des articles sur les réseaux sociaux, c'est donc libre de droits.

Ok noté, il ne faut pas hésiter à le préciser.

D'une manière générale, je trouve qu'un lien menant vers l'article convient bien aussi.

Sur cette question (partage d'articles sur des réseaux sociaux, ndlr) je recommande la lecture de cette page.