Le Caudron C.440 Goéland était un bimoteur utilitaire civil français pour 6 passagers ou 800 kg de fret, développé à partir de 1934.
C'était un élégant bimoteur à ailes basses et train classique, d'allure moderne pour l'époque. Le train principal se rétractait dans les nacelles moteurs. Il était construit principalement en bois, mais les section arrière et supérieure du fuselage était recouvert de métal. 2 pilotes sont placés côte-à-côte, avec des doubles commandes.
Il fut conçu par Marcel Riffard et effectua son vol inaugural en mars 1935, entre les mains de Raymond Delmotte. Conçu d'abord pour un usage civil, celui du transport de passagers et de liaison, il fut acquis par Air France, Air Bleu, Regie Air Afrique, Aeroput (une compagnie yougoslave), et la LAPE, la compagnie civile de la République espagnole. Il entra en service en 1936.
Cependant, le Goéland intéressa également les militaires : ainsi, la force aérienne française et la marine française s'en portèrent acquéreurs. La Belgique acquit 2 C.445M en 1940, la force aérienne bulgare et celle de la République espagnole acquirent des Goéland. La production continua jusqu'à la déclaration de la seconde guerre mondiale. En 1941, la force aérienne yougoslave réquisitionna un appareil civil.
Après la chute de la France, 44 C.445 et 10 C.445M Goéland furent réquisitionnés par la Luftwaffe et la Lufthansa, tandis que 12 exemplaires furent transférés en 1942 à la compagnie aérienne slovaque Slovenské vzdušné zbrane. Caudron continua à produire le Goéaland pour les nazis, qui s'en servirent dans des missions d'entraînement (navigation et bombardement), de liaison ou de transport de blessés. Cependant, l'une des usines de Caudron, celle d'Issy-les-Moulineaux, fut bombardée par les Alliés en 1943. L'armée de l'air vichyste en posséda plusieurs exemplaires, utilisés en Afrique du Nord, tandis que d'autres s'étaient échappés en Grande-Bretagne.
Après la guerre, la production fut relancée par Nord Aviation, qui avait absorbée Caudron. 325 exemplaires furent construits jusqu'au début des années 1950, portant le total à 1446 exemplaires (1702 selon certaines sources) : ce fut l'un des plus grands succès commerciaux de son temps. La SABENA et Aigle Azur achetèrent des Goéland construits après-guerre. L'armée de l'air l'utilisa jusqu'en 1956 avant de le remplacer par les NC 701 et 702.
Les versions du Goéland se décomposent comme suit : le C.440 (prototype construit à 3 exemplaires), le C.441 (1ere version de série, 4 exemplaires), le C.444 (hélices tournant en sens inverse afin d'éliminer l'effet de couple, repris par la suite sur les autres versions, 17 exemplaires), le C.445 (principale version construite), le C.447 (pour l'évacuation sanitaire de 4 blessés, 31 exemplaires) et le C.449, version construite après-guerre (349 exemplaires). Il faut aussi noter le C.446 Super Goéland construit à un exemplaire. Quand aux C.445 et 449, ils connurent des variantes.
Versions :
C.440 : Prototype, 3 exemplaires.
C.441 : Moteurs Renault 6Q-01 de 220 cv, 4 exemplaires.
C.444 : Hélices tournant en sens inverse l'une de l'autre, 17 exemplaires.
C.445 : Aile modifiée, la partie externe de l'aile étant dotée d'un dièdre positif. 114 exemplaires.
Cette version connut plusieurs variantes : les C.445/1 et /2 furent construits respectivement à 2 et 3 exemplaires. Le C.445/3 fut construit à 510 exemplaires après-guerre. Le C.445R, construit à un exemplaire, était à long rayon d'action.
C.445M : Version militarisée, 404 exemplaires.
C.446 Super Goéland : Version construite à un exemplaire.
C.447 : Version d'évacuation sanitaire, 31 exemplaires.
C.448 : Version dotée de compresseurs, 7 exemplaires. Moteurs Renault 6Q-02 de 240 ch.
C.449 : Ultime version produite, 349 exemplaires.
Elle se subdivise également en variantes, du C.449/1 (construite à elle seule à 295 exemplaires) au /5. Le C.449/4 était destiné à la cartographie aérienne.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.440
http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/caudron-c-440-goeland/
http://les-avions-de-legende.e-monsite.com/pages/les-avions-de-transport/les-avions-de-transport-francais/caudron-c440-goeland.html
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-caudron-renault-c-445-c-449-goeland-81998592.html
http://fandavion.free.fr/caudronc440.htm
http://aviation-militaire.kazeo.com/avions-francais/caudron-c-440-goeland,a1747047.html
http://www.aviafrance.com/caudron-c-441-goeland--aviation-france-1975.htm
http://www.aviafrance.com/caudron-c-445-goeland--aviation-france-1978.htm
http://www.aviafrance.com/caudron-c-445m-goeland--aviation-france-1977.htm
http://www.aviafrance.com/caudron-c-448-goeland--aviation-france-1976.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.440
http://www.aviastar.org/air/france/caudron_c-440.php
http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/Caudron%20C.440%20Seagull.htm
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath : Bonjour à tous,
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Caudron C.440 Goéland
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clansman, le 31 octobre 2014 09:57
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clansman, le 31 octobre 2014 18:15
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- d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
- jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
- jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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