A-380 en vadrouille

Merci pour ce topo, tu as tout dit.

Et forcément, pas de miracle à attendre d'Emirates, qui a déjà commandé énormément de ces appareils.

142, c'est juste inouï.

Airbus peut remercier cette compagnie du Golfe.

Emirates finalise l'achat de vingt A380 à Airbus
Plus 16 options.

Fin de la production de l'A380 prévue pour 2021, faute de commandes…
Cette annonce d'Airbus intervient après qu'Emirates ait remplacé sa commande de 39 A380 par une autre concernant 40 A330neo et 30 A350. 3000 à 3500 postes sont concernés.

321 exemplaires (commandés), c'est encore moins que l'A340 (375 exemplaires). Décidément, Airbus et les quadris, c'est pas de chance…

Finalement, le 747 sera vendu plus tard que son rival… Qui l'aurait cru… .
Le choix d'en faire une version fret aura sauvé le 747.

c'est triste; j'ai toujours imaginé un rutilant A 380 arrivant aux couleurs françaises dans les sommets internationaux

je me demandais un peu quelles étaient les raisons de cet échec.
On peut facilement en imaginer au moins quatre :
- Airbus ne sait pas faire une étude de marché (peu crédible),
- le transport aérien a diminué (mais je ne crois pas que ça soit le cas),
- il y a eu un changement du marché (autrement dit, il n'y a pas tant de lignes que ça avec beaucoup de monde),
- les concurrents ont réussi à faire moins cher.

Je ne sais pas trop à quel point le 787 et le 777 ont réussi à concurrencer l'A380, pour le dernier point…

Je pensais que les Super-Jumbo resteraient à la retraite, mais que nenni non point, British Airways va remettre en service ses A380 dès le mois de novembre pour, à terme, desservir des liaisons transatlantique, ainsi que vers Dubaï.

Et c'est au tour de Singapore Airlines de remettre ses A380 en service.