Tentara Udara Diraja Malaysia - Malaisie

Sous cet angle, je trouve que l'héritage du MiG-21 est flagrant, plus de 70 ans après son premier vol.

Pareil pour moi : sur cette image j'ai l'impression qu'il n'y a que l'entrée d'air qui diffère, même si je sais que bien d'autres modifications lui ont été apportées, comme la forme des ailes et le sommet de la dérive, par exemple.

Agustawestland AW139 9M-JPM black

La Malaisie a corrigé un problème récurrent qui affectait sa flotte d’avions de combat Sukhoi Su-30MKM grâce à une ingénierie indigène. 
Dans sa configuration d'origine, l'écran de protection des entrées d’air du Su-30 MKM est conçu pour fonctionner exclusivement au sol, pour protéger les turboréacteurs AL-31FP, et se rétracte immédiatement au décollage lorsque l'avion se trouve à environ 30 cm du sol. Par conséquent, il n'offre aucune protection contre l'impact des oiseaux et des débris à des altitudes plus élevées. Avec la configuration AIS-MOD, l'écran reste plutôt déployé jusqu'à des altitudes nettement plus élevées, soit environ 200 m, ce qui évite l'impact des oiseaux et des débris à basse altitude.