Korea People's Air Force - Corée du Nord

Les J-7I nord-coréens seraient toujours en service !

Et combien seraient-ils encore dispo ?

Ce sont quand même des avions qui ont la réputation de tomber assez facilement…

Question à 1 million de dollars. Il me sera impossible de répondre à ta question d9, la Corée du Nord n'étant pas réputée pour être très transparente en la matière, et les spotters y étant excessivement rares.

A priori, ils en auraient reçu une quarantaine. Mais comment le confirmer ?

Plus vieux que le J-7I ? C'est possible

Petit dossier de l'Oryx Blog sur les Yak-18 nord-coréens qui seraient encore en service.

Ah ouais quand même.

Bon ben, mise à jour de la fiche.

On les voit bien à Kangdong.

d'un autre coté ça doit être dur de les accrocher au sidewinder et facile d'overshooter lors d'un passe canon en F-15… Après la seule traîné du dit F-15 qui a overshooté doit mettre le Yak au tapis !

On peut les engager du sol (artillerie sol-air ou missiles portatifs), ou engager des avions d'entraînement avancé contre eux. Un KT-1 avec une mitrailleuse, ça devrait suffire.

Maintenant, ces avions sont-ils réellement opérationnels et sont-ils réellement en mesure de mener des missions offensives ? Une fois encore, ça reste très difficile à dire. En supposant aussi qu'il en reste encore en état de vol après une frappe sur leur piste. Ils sont stockés à l'air libre, même si ils sont près de Pyongyang et que la ceinture de DCA autour de la ville est encore plus stricte que celle autour de Hanoï dans les années 1960. Mais bon, une charge avec sous-munitions bien placée et on envoie en l'air toute la rangée au nord-ouest de la piste.

Pis bon, le Yak-18 c'est de l'entraînement de base, même en Corée du Nord y'aurait des cibles plus intéressantes…

Comme les MiG-29 (cf. http://spioenkop.blogspot.fr/2014/02/the-kpaf-investigated-north-koreas-mig.html
) ?

Sinon, à part des bombes d'entraînement, je ne vois pas ces Yak utiliser des armes.

Tu lui colles une ou deux bombes de 125 ou 250 kilos, tu l'envoies voler entre les pitons à très basse altitude et tu l'envoie larguer ses charges sur une colonne adverse. A la façon des Po-2 soviétiques sur le Front de l'Est, ou des Po-2 nord-coréens durant la Guerre de Corée.

Mais ce genre de missions serait extrêmement risqué.

Quelle antiquité!

ciders a écrit

Tu lui colles une ou deux bombes de 125 ou 250 kilos, tu l'envoies voler entre les pitons à très basse altitude et tu l'envoie larguer ses charges sur une colonne adverse. A la façon des Po-2 soviétiques sur le Front de l'Est, ou des Po-2 nord-coréens durant la Guerre de Corée.

Mais ce genre de missions serait extrêmement risqué.

Oui, il faudrait compter beaucoup sur la surprise. A basse vitesse et faible altitude au-dessus de troupes sud-coréennes bien équipées… Même un pick-up avec un vieux canon ZPU-2 sur l'arrière (style rebelle lybien) le descendrait! Je doute que le Yak réussisse sa passe.

Et puis, même entre les pitons, A-t-il une chance sérieuse d'échapper aux AWACS? (aucune idée de la réponse, cela dit).

Paxwax a écrit

Et puis, même entre les pitons, A-t-il une chance sérieuse d'échapper aux AWACS? (aucune idée de la réponse, cela dit).

une construction bois toile a, je pense, de bonne chance d'être plus furtif qu'un F22…

C'est vrai que je n'y avais pas pensé sous cet angle. Cela dit, il y a quand même un gros moteur en métal et une hélice pour bien faire rebondir les ondes. Quand même bien plus gros que la "pièce de 2€" que les Sentry sont censés repérer.

(ils doivent être riches les opérateurs radar ; est-ce que ça repèrent également les billets ?)