AIM-120 AMRAAM

AIM-120B

L’AIM-120D-3 entrera en service en 2023 : l'US Air Force a terminé l'audit de configuration fonctionnelle de cette nouvelle version de l'AMRAAM, ce qui lui permettra d'entrer en service au sein de l'USAF et de l'US Navy. 

Où as-tu eu l'occasion de faire cette photo d'AIM-120B ?

Pour revenir à la version D-3, je me demande comment ils ont fait pour augmenter autant la portée ; je suis surpris qu'on ait fait autant de progrès en chimie.

Où as-tu eu l'occasion de faire cette photo d'AIM-120B ?

Durant une journée "portes ouvertes" à la Base aérienne de Sion. On était vraiment à quelques mètres des AIM-120, AIM-9 et canons de 20 mm (M39 et M61A1), un chouette souvenir !

Pour revenir à la version D-3, je me demande comment ils ont fait pour augmenter autant la portée ; je suis surpris qu'on ait fait autant de progrès en chimie.

Ah les progrès de la chimie ! 
Je ne sais pas exactement ce qui fait cette différence. Le composition du carburant utilisé, un moteur-fusée plus efficaces, la miniaturisation des systèmes qui permettent peut-être une plus grande section de propulsion… Probablement un peu de tout ça avec de la poudre de perlimpinpin.

Peut-être, en effet… la différence me semble tout de même très importante !

la différence me semble tout de même très importante !

Si les chiffres sont exacts, elle l'est en effet. 
À moins que les performances de la version précédente étaient un peu sous-estimés et que ceux-ci soient ceux mesurés dans les meilleures conditions… mais je n'y crois pas trop.

Le 31 juillet 2025, le Pentagone a validé une commande exceptionnelle auprès de Raytheon pour la production massive de missiles air-air AIM-120 AMRAAM, le tout pour un montant de 3,5 milliards de dollars. Le but étant de produire des AIM-120 destinés à 19 pays, dans un contexte de tensions militaires croissantes.

Avec les futures commandes européennes, ça ne peut pas faire de mal d'anticiper.

Un F-22A Raptor aurait battu un record de tir à longue portée avec un missile air-air AIM-120 AMRAAM ! Mais comme aucun chiffre n'est publié, difficile de se faire une idée… 

J'ai un peu du mal à croire à une portée vraiment plus longue.
La chimie reste globalement la même pour tout le monde et je pense qu'on peut s'attendre globalement aux mêmes performances pour des moteurs à poudre. Certes, il y a probablement des améliorations avec la possibilité de redémarrer les moteurs ou de moduler la poussée pour allonger la portée, mais je doute qu'on puisse concurrencer un missile à statoréacteur.

Je pense comme toi. 
Après, puisqu'ils parlent de F-22, on peut imaginer qu'il l'a tiré à très haute altitude, grande vitesse et probablement en montée…

Le 31 juillet 2025, le Pentagone a validé une commande exceptionnelle auprès de Raytheon pour la production massive de missiles air-air AIM-120 AMRAAM, le tout pour un montant de 3,5 milliards de dollars. Le but étant de produire des AIM-120 destinés à 19 pays, dans un contexte de tensions militaires croissantes.

Je ne sais pas si l'Allemagne fait partie de ces 19 pays, mais Washington autorise une vente potentielle de missiles air-air AMRAAM à l’Allemagne pour 1 milliard d’euros. 

Dommage que le MICA ou le Meteor n'aient pas autant de succès

Je comprends pour le MICA, qui est spécifique aux avions de conception française (à ce qu'il me semble), mais je m'étonne pour le Meteor. Ou alors c'est une question de prix?

Les Pays-Bas étudient la possibilité de produire des missiles air-air américains AIM-120 AMRAAM

Est-ce qu'ils seront ensuite considérés comme des missiles européens?